Rua Saudável

O Rio no Cinema

2011-12-27T13:41:00.003-02:00

Imagens da Cidade Maravilhosa eternizadas nas telas do Cinema.

No Blog: http://rionocinema.blogspot.com/

CARROS EM CIMA DA CALÇADAS

2011-12-21T16:34:00.000-02:00

E PEDESTRES FELIZES EM FESTA SEM RISCO

CET-Rio libera prédios altos e depois... quer multar ?

2011-12-21T16:31:00.001-02:00

Corruptos Pareceres... Grandes Negócios...

AUTORIDADES DESORDEIRAS ? Ou um conceito tacanho de ORDEM URBANA ?

2011-12-21T16:22:00.003-02:00

Bombeiros estacionam veículos oficiais em locais proibidos. Segundo morador de Copacabana, infrações são cometidas de forma recorrente há dois anos.
Veículos do quartel do Corpo de Bombeiros em Copacabana são parados sobre ciclofaixa.

RIO - Veículos utilizados pelo Corpo de Bombeiros foram fotografados pelo leitor Lauro Nogueira estacionados em locais proibidos da Rua Xavier da Silveira, em Copacabana, ao lado do quartel do bairro. A conduta dos servidores é recorrente nos últimos dois anos, de acordo com Nogueira, cujos registros foram feitos entre janeiro de 2010 e
dezembro deste ano.

Bombeiros violam leis de trânsito em Copacabana Eu-Repórter: saiba como transformar o seu flagrante em notícia
“Estacionamentos em calçadas, ciclofaixas, faixas amarelas, na contramão (não apenas dos carros oficiais, mas também os particulares dos bombeiros), que dificultam e põem em risco os pedestres que tentam
atravessar a rua”, descreveu o leitor. Além das infrações de trânsito, Nogueira também contou que veículos oficiais passam por manutenção e limpeza em plena rua, obstruindo o trânsito. O leitor também reclama também do que julga ser um uso abusivo das sirenes. Elas já serviram “até para comemorar gol de time de futebol”, segundo ele.
Após receber as fotos de Nogueira e ser informado sobre as reclamações, o Corpo de Bombeiros disse em nota que orienta seus militares a cumprir as normas de trânsito. De acordo com a corporação, o comando vai analisar as imagens e “reforçar a importância da postura dos bombeiros” do quartel de Copacabana “para que tais episódios não
se repitam.”

FONTE: http://oglobo.globo.com/eu-reporter/bombeiros-estacionam-veiculos-oficiais-em-locais-proibidos-3471111
- 17/12/2011

PREFEITURA DESORDEIRA: estaciona na calçada

2011-12-21T16:17:00.002-02:00

Carros param sobre a calçada em rua no Humaitá. Veículo com adesivo da Secretaria estadual de Transportes chama atenção de leitor.

RIO - Entre maio e novembro deste ano, os pouco menos de 300 metros de extensão da Rua Cesário Alvim, no Humaitá, foram palco de 260 multas por estacionamento sobre a calçada aplicadas pela Guarda Municipal - praticamente uma por dia, no período. Apesar da frequência do combate à infração, o problema continua, conta o leitor Ricardo Mendes. “No segundo semestre deste ano, a Guarda Municipal fez uma ação intensiva para coibir o estacionamento irregular na Rua Cesário Alvim, no Humaitá. Eu e diversos outros moradores recebemos dezenas de multas por estacionarmos com duas rodas na calçada. Podemos dar muitas explicações, mas nenhuma justificativa que se sobreponha à lei e só nos restou pagar as multas. Me deparei com este veículo com uma cartela da Secretaria estadual de Transportes no para-brisa, bem em frente à minha casa, onde, aliás, recebi uma das multas. Será que este infrator se julga acima da lei ou posso esperar que seja punido pelo seu chefe?”, questiona Mendes em seu relato ao Eu-Repórter. O adesivo que chamou a atenção do leitor, no qual se lê “Autorização de Estacionamento n° 007”, vale “única e exclusivamente”, segundo nota da Secretaria estadual de Transportes, para o estacionamento no terreno da RioTrilhos, no Largo do Machado. A secretaria confirmou que o carro pertence a um funcionário e deixou claro que “qualquer utilização fora desta área é passível de multa ou reboque.” A Guarda Municipal, por sua vez, disse que a Rua Cesário Alvim está incluída em seu roteiro de patrulhamento e se comprometeu a enviar uma equipe ao local para verificar a denúncia de estacionamento irregular feita pelo leitor.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), estacionar um veículo sobre a calçada é infração grave, com multa no valor de R$ 127,69 e remoção do veículo. O motorista também perde cinco pontos na carteira.

FONTE: http://oglobo.globo.com/eu-reporter/carros-param-sobre-calcada-em-rua-no-humaita-3477414
- 19/12/2011

CHOQUE DE ORDEM NAS PRAIAS

2011-12-10T12:44:00.002-02:00

O objetivo da operação é coibir irregularidades nas praias do Rio. Cães são proibidos na areia e não é permitido praticar esportes às margens da água antes das 17h.

Fonte: Bom Dia Rio. Edição 09/12/2011.
Disponível em: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1725060-7823-COMECA+A+OPERACAO+VERAO+NA+ORLA+DO+RIO+DE+JANEIRO,00.html

Em vez de organizar, fiscais da prefeitura tumultuam o trânsito

2011-12-01T21:52:00.003-02:00

Leitor flagra carros de agentes de controle urbano bloqueando tráfego no Leblon

RIO - A desordem urbana nas ruas do Rio é praticada até mesmo por aqueles que deveriam fiscalizar essas irregularidades. Duas viaturas do Controle Urbano foram flagradas pelo leitor Carlos Melo em diferentes pontos da Zona Sul. No Leblon, área com Unidade de Ordem Pública (UOP) inaugurada em outubro, uma equipe fechou o cruzamento da Rua João Lyra com a Ataulfo de Paiva, provocando congestionamento. Já em Laranjeiras, o leitor registrou uma viatura estacionada em fila dupla na Rua General Glicério.

“Já seriam atitudes ruins se partissem do cidadão comum. Mas, quando me deparo com um órgão, que deveria manter a ordem, praticando esse tipo de irregularidade, fico escandalizado. Os agentes não deveriam dar o exemplo?”, questionou o leitor.

Embora os veículos tenham autorização para estacionar em locais não convencionais em serviço, a Secretaria Especial de Ordem Pública (Seop) informou que os agentes serão advertidos verbalmente. Segundo o órgão, mesmo em operação, os trabalhadores “são instruídos para evitar situações que causem complicações no trânsito”.

Para a presidente da ONG Rio Como Vamos, Rosiska Darcy, falta investir na formação cidadã dos agentes da Seop. Embora ela elogie a iniciatiava da prefeitura de criar um órgão voltado para o ordenamento urbano, os flagrantes realizados pelos leitores mostram que há despreparo no exercício da atividade, segundo a especialista.

“É o pior exemplo possível. Os fatos evidenciam que ainda persiste a cultura da desordem nos próprios agentes da prefeitura. Por outro lado, as atitudes cidadãs têm que partir de cada um, já que o Estado não pode colocar um policial ao lado de cada indivíduo. Não só o município, mas cada um precisa colaborar, se quisermos ter uma cidade mais organizada”, pontua Rosiska.

Polícia também não respeita sinalização

No início de novembro, o Eu-repórter mostrou veículos estacionados em área irregular em frente ao 19º Batalhão da Polícia Militar, em Copacabana. Segundo denúncia do leitor Cláudio Freitas, os próprios policiais cometiam a irregularidade. O comandante da unidade, tenente coronel Cláudio Costa de Oliveira, justificou à época que a frota havia aumentado e que havia pedido à prefeitura a regularização do estacionamento naquela área.

Fonte: O Globo - 01/12/2011
Disponível em: http://oglobo.globo.com/eu-reporter/em-vez-de-organizar-fiscais-da-prefeitura-tumultuam-transito-3348278#ixzz1fFJhR2Z5

Donos de calçadas sem conservação serão multados

2011-11-30T22:01:00.005-02:00

São Paulo resolve atacar - pelo bolso - um problema comum a todas as cidades. Vai aumentar - e muito - o valor da multa aos proprietários que têm calçadas abandonadas e mal-cuidadas. E quem vai ganhar com isso? O pedestre, é lógico.

A radiografia mostra que o acidente foi grave. “Triturou os ossos do pé. Ele acabou colocando os pinos no tornozelo”.

Uma rua de São Paulo é caminho para uma estação de metrô bem movimentada. O trajeto aqui não é muito fácil, desnível, raiz de árvore, buracos. Em 2006, um estudante que passava pela rua tropeçou.

Na época, a calçada estava com um buraco. “Ele ficou seis meses em recuperação, ele estava em fase de vestibular. Perdeu o vestibular daquele ano”, lembra Renata Pastorino, advogada do estudante.

A calçada é de um imóvel particular. Mas o estudante, que não quis dar entrevista, entrou na Justiça contra a prefeitura de São Paulo. O argumento: faltou fiscalização.

O juiz concordou. A sentença saiu esta semana, cinco anos depois do acidente: indenização de R$ 17.500. A prefeitura vai recorrer.

Quem passa o dia na rua conhece bem o risco das calçadas mal-cuidadas. Mas uma nova lei da capital paulista pode facilitar a vida do pedestre.

Quem não cuidar da própria calçada vai pagar caro por isso. Vale para qualquer dono de casa e de apartamento. E para órgãos públicos também.

A nova lei vai mudar o valor da multa para as calçadas com problemas. Antes, esse valor era determinado pelo tamanho do estrago. Agora o que importa é a largura da fachada do imóvel: R$ 300 por metro.

Uma casa com cinco metros de frente, por exemplo, pagará R$ 1.500 de multa - seja qual for a irregularidade na calçada.

“O valor da multa era muitíssimo menor que a execução do serviço, que a reforma da calçada. Obviamente os poucos maus usuários da cidade preferiam tomar multa a reformar o seu passeio”, explica Ronaldo Camargo, secretário de coordenação das subprefeituras de São Paulo.

Os donos das casas têm que ficar de olho nas suas calçadas! Mas e aquelas que são de todo mundo? Será que os locais públicos estão com as calçadas em ordem? O Fantástico foi conferir!

Em São Paulo, o caminho para o Hospital Emílio Ribas, um dos mais importantes da cidade, está cheio de descidas perigosas. O hospital disse, em nota, que vai reformar a calçada.

Em uma escola estadual da Zona Sul, encontramos uma situação inusitada. Em frente ao portão de entrada, a calçada está ótima. Mas andando um pouco, só tem mato! “É sempre pela rua. Às vezes a gente tem que dar licença pros carros passarem”, conta a estudante Debora Freitas.

A Secretaria de Educação de São Paulo pretende consertar a calçada no início do ano que vem.

Próxima parada: Cuiabá, Mato Grosso. Caminhar em frente ao prédio do Tribunal de Justiça é tranquilo. A calçada é plana, não há nenhum tipo de obstáculo. O problema aqui é atravessar a rua.

“A norma técnica diz que a altura do meio fio, no máximo, pode ser 20 centímetros. Aqui nós temos aproximadamente um metro e trinta centímetros”, aponta o especialista em acessibilidade Givaldo Dias Campos.

Atravessar a rua é um desafio. O Tribunal de Justiça afirmou que deve colocar uma cerca neste trecho da calçada para evitar acidentes.

Em Belém do Pará, visitamos o mercado municipal no bairro do Jurunas, que fica na periferia. O chão é de terra batida, todo desnivelado. E mais pra frente, mais problemas. Não tem calçada, o que é existe é um valão de esgoto. “Só dá para passar dentro d’água”, diz uma moradora.

“A verdade é que aqui tem acúmulo de água da chuva, o problema de esgotamento sanitário. Os pedaços que foram feitos se desintegram ,eles vão quebrando, porque não tem uma continuidade”, explica o professor em arquitetura e urbanismo José Júlio.

A Secretaria de Economia de Belém, responsável pelo Complexo dos Jurunas, afirmou que vai fazer reparos no ano que vem.

Em Fortaleza, a calçada do Paço Municipal foi adaptada para pessoas com deficiência visual. Uma faixa clara com um relevo diferente do resto do piso serve para orientar quem não enxerga.

“Tem a sinalização, tem o tipo de piso especial para as pessoas que não enxergam, mas no meio do caminho tem um tremendo de um degrau”, critica o urbanista José Sales.

A norma brasileira que regulamenta a acessibilidade diz: o piso especial deve alertar ao cego quando houver obstáculo no caminho. A prefeitura de Fortaleza afirmou que a fachada desse prédio é tombada, e por isso os degraus não foram retirados. Mas o governo estuda alargar a calçada.

Quem for vítima de obstáculos assim pode pedir indenização, como no caso do estudante de São Paulo que mostramos no início desta reportagem.

“É importante que ela ou alguém tire fotos do local, guarde os comprovantes de gastos e os laudos médicos, radiografia, receita”, orienta a defensora pública Tatiana Belons.

“É uma ação difícil, é uma ação longa. Mas é uma ação que valeu a pena”, diz a advogada do estudante.

Fonte: Fantástico - 27-11-2011
Disponível em: http://fantastico.globo.com/Jornalismo/FANT/0,,MUL1676932-15605,00.html

Ciclista é atropelado por antílope na África do Sul

2011-10-21T20:06:00.002-02:00

Disponível em:http://colunas.epoca.globo.com/bombounaweb/2011/10/11/ciclista-e-atingido-por-antilope-na-africa-do-sul/

Secretaria de Controle Urbano fecha supermercado em Niterói

2011-10-21T19:56:00.002-02:00

Uma promoção de aniversário de um supermercado provocou um caos no trânsito em Niterói na quarta-feira (19). Para acabar com o congestionamento, a Secretaria de Controle Urbano mandou fechar o mercado e as donas de casa se revoltaram.

Aparelho ajuda a fiscalizar se vidros dos carros estão escuros demais

2011-10-10T19:30:00.003-03:00

O Detran de Brasília recebeu 20 equipamentos como esse. O motorista que tiver películas fora do permitido vai ser punido por infração grave.

Uma novidade pode colar na janela dos carros: é um equipamento capaz de detectar infratores que circulam quase sem ser vistos pelas ruas. Os motoristas simplesmente desrespeitam uma norma que existe desde 2007.

No domingo (9), o jornal “O Globo” publicou um editorial sobre mortes no trânsito no Brasil, um índice de óbitos três vezes maior que o aceito pela Organização Mundial de Saúde (OMS). O jornal lembra que o código de trânsito brasileiro dotou o país de uma legislação bem mais rigorosa para punir abusos dos motoristas.

Só que a fiscalização falha enfraquece a legislação, como no caso dessas películas irregulares, uma infração grave. Para regularizar, é simples: é só retirar a película proibida. Eles estão em toda parte. Os carros com vidros escuros fazem sucesso principalmente entre os que gostam de modelos esportivos.

“Acho que fica mais bonito”, diz um motorista. Os vidros escuros também são usados como filtro solar. “Com o vidro normal, se você não tiver ar-condicionado você frita dentro do carro”, comenta o músico Ken Antunes.

Quando a película é muito escura, fica difícil ver quem está dirigindo. É esse o objetivo de alguns motoristas. “Mais uma questão de proteção mesmo contra ladrão”, contou uma senhora. “Eu acho que também escuro demais atrapalha”, acredita uma motorista.

A película escura atrapalha e é proibida por lei. De acordo com o Conselho Nacional de Trânsito, a película permitida em para-brisas tem de ter, pelo menos, 75% de transparência; e nos vidros laterais dianteiros, 70%. Os vidros de trás podem ser um pouco mais escuros, com 28% de luminosidade.

A película de um carro tem 70% de visibilidade. Está de acordo com a lei. Dá para ver tudo do outro lado. Outra película, além de muito escura, é refletiva. Não dá para ver absolutamente nada do outro lado. “Para mim é normal. Se eu pudesse, eu botava até na frente também”, disse um motorista.

O problema é que os vidros muito escuros atrapalham também a visão de quem está de fora. “Há situações em que há uma necessidade de uma negociação, de uma brecha ou de uma preferência. E isso se dá muito comumente no contato visual entre o pedestre e o motorista, entre motoristas e entre si mesmo”, afirma Victor Pavarino, especialista em segurança viária.

O Detran de Brasília recebeu 20 equipamentos que identificam com precisão a transparência dos vidros. Vai usá-los em operações de fiscalização. O motorista que tiver películas fora do permitido vai ser punido por infração grave.

“A legislação prevê multa de R$ 127. Ela é de natureza grave. São cinco pontos na habilitação, além da retenção do veículo para fins de regularização”, informa Kesley Souza, chefe do núcleo de operações técnicas do Detran no Distrito Federal.

Fonte: Bom Dia Brasil - Edição do dia 10/10/2011
Disponível em: http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/noticia/2011/10/aparelho-fiscaliza-se-vidros-de-carros-estao-escuros-demais.html

Lei Seca na Austrália: EVERYBODY HURTS

2011-10-03T13:58:00.002-03:00

Link: http://www.youtube.com/watch?v=Z2mf8DtWWd8

Rio de Janeiro é a cidade mais poluída do Brasil

2011-09-27T19:46:00.003-03:00

A Região Metropolitana do Rio tem três vezes mais poluição do que o índice de referência da OMS. Em seguida vem Cubatão, na Baixada Santista.

A Organização Mundial de Saúde divulgou nesta segunda-feira (26) um levantamento sobre qualidade do ar no mundo. Rio de Janeiro e São Paulo estão entre as cidades com índices de poluição acima do recomendado.

A Organização Mundial de Saúde adverte: poluição do ar mata. Segundo a OMS, mais de 2 milhões de pessoas morrem a cada ano em decorrência de doenças provocadas pela inalação de partículas finas de poluição.

Essas partículas são invisíveis a olho nu. A OMS recomenda que a concentração delas no ar não passe de 20 microgramas, ou seja, 20 milionésimos de grama por metro cúbico de ar.

Mas nas duas cidades mais poluídas do mundo - Awhaz no Irã e Ulan Bator, na Mongólia - esse índice é, respectivamente, 18 e 14 vezes maior.

Na lista das 50 cidades mais poluídas do mundo, 44 estão na Ásia, 4 na África e 1 na Europa - é a cidade de Sarajevo. E 1 na América Latina, no México.

Uma das causas desta poluição é a fumaça que sai de escapamentos de carros, ônibus, caminhões. E a constatação mais surpreendente da pesquisa é de que a região do Rio de Janeiro é a mais poluída do Brasil, com índices piores ainda do que a Região Metropolitana de São Paulo.

A Região Metropolitana do Rio tem três vezes mais poluição do que o índice de referência da OMS. Em seguida vem Cubatão, na Baixada Santista. Campinas, no interior paulista, e a Região Metropolitana de São Paulo têm o dobro do recomendado.

Para o pneumologista Hermano Castro, a situação é preocupante. Índices tão altos de poluição refletem diretamente no atendimento dos hospitais das grandes cidades.

“Aumenta muito o número de internações, de atendimentos nas emergências. Há uma relação direta da poluição do ar com o parto prematura, baixo peso ao nascer, há uma relação de aumento de câncer de pulmão em populações. A poluição do ar é sempre um problema muito sério que precisa ser controlado”, alerta Hermano Castro.

A Secretaria Estadual do Ambiente do Rio diz que de 2009, ano usado como referência pela OMS, para 2010, o método de coleta de dados sobre poluição mudou. E que a poluição média na Região Metropolitana do Rio passou a ser menor que em São Paulo.

Fonte:Jornal Nacional - 26/09/2011 e Jornal Globo News - 27/09/2011
Disponível em:http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2011/09/oms-aponta-que-rio-de-janeiro-e-regiao-mais-poluida-do-brasil.html

STF decide pela extinção da pena de quatro anos do ex-jogador Edmundo

2011-09-17T15:03:00.004-03:00

Pena do ex-jogador Edmundo não deve mais nada à justiça. O Supremo Tribunal Federal decidiu pela extinção da pena. Ele que foi condenado a quatro anos e meio de prisão em regime semi-aberto, por homicídio culposo - quando a pessoa não tem intenção de matar, e lesão corporal, num acidente de carro em 1995. Três pessoas morreram e três ficaram feridas. O supremo considerou que a pena prescreveu, ou seja, perdeu a validade.

Bebê morre atropelado no Rio de Janeiro

Um bebê de um ano e oito meses morreu atropelado. Ele estava no carrinho acompanhado da mãe.os dois voltavam da creche. Houve um acidente na rua e um dos carros - dirigido por uma policial civil - subiu a calçada e prensou o carrinho do bebê contra o muro. A mãe fraturou a perna.

Acidente na Rodovia dos Imigrantes envolve cerca de 50 carros

A Rodovia dos Imigrantes, uma das principais ligações entre o literola de São Paulo e a região metropolitana, está totalmente bloqueada no km 41, perto de São Bernardo do Campo. Um caminhão com produtos químicos pegou fogo e causou um acidente com cerca de 50 carros. Segundo informações da Defesa Civil e do corpo de bombeiros, dois ônibus também se envolveram no acidente. Ainda não há informações sobre vítimas.

Fonte: G1 - 15-09-2011
Disponível em: http://g1.globo.com/jornal-hoje/noticia/2011/09/stf-decide-pela-extincao-da-pena-de-quatro-anos-do-ex-jogador-edmundo.html

Coordenador da Operação Lei Seca atropelou quatro pessoas e foi exonerado

2011-08-31T21:55:00.004-03:00

Subscretário que atropelou quatro no RJ foi exonerado

O subsecretário da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, Alexandre Felipe Mendes, foi exonerado hoje do cargo pela Secretaria de Estado de Governo. Mendes, que já foi o coordenador da Operação Lei Seca, atropelou quatro pessoas na última quinta-feira à noite em Niterói, no Grande Rio. Uma das vítimas, Ermínio Cosme Pereira, de 52 anos, morreu no hospital e foi enterrada hoje.

Mendes, ex-assessor parlamentar do governador Sérgio Cabral (PMDB) na Assembleia Legislativa e no Senado, deixou o local sem socorrer as vítimas. Ele disse ter bebido meia taça de vinho em uma festa. O subsecretário fez um exame para a verificação de álcool no organismo e o resultado preliminar deu negativo.

Em nota curta, a secretaria de Estado de Governo comunicou a exoneração de Mendes e de Eloisa Helena Souza da Silva, coordenadora de uma das equipes de fiscalização da Operação Lei Seca, que autorizou a ida de um reboque da operação ao local do acidente. "As exonerações serão publicadas no Diário Oficial desta terça-feira", informou o texto divulgado pela assessoria de imprensa do Governo.

O delegado Alexandre Leite, da 81ª Delegacia de Polícia (Itaipu), informou que Mendes será indiciado pelo crime de homicídio. "Vou aguardar o depoimento das testemunhas e o laudo da perícia para decidir se ele vai responder por homicídio doloso (em que houve intenção de matar) ou culposo", disse Leite.

O advogado do subsecretário, José Maurício Ignácio, disse que foi surpreendido pela informação de que seu cliente havia sido exonerado e que só poderia comentar o episódio depois das 19 horas, quando eles se encontrariam.

Fonte: G1 - 29/08/2011
Disponível em: http://g1.globo.com/brasil/noticia/2011/08/subscretario-que-atropelou-quatro-no-rj-foi-exonerado.html

Atropelados na Calçada!

2011-08-15T20:20:00.001-03:00

Um jovem, de 23 anos, atropelou duas pessoas que atravessavam a rua na faixa de pedestres. Uma mulher, de 77 anos, morreu no hospital e a neta dela, de 12, está internada. O motorista apresentava sinais de embriaguez.

Fonte:Jornal Globo News.16/07/2011.
Disponível em:http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1566761-7823-ATROPELAMENTO+MATA+SENHORA+EM+FLORIANOPOLIS,00.html

Campanha de Proteção ao Pedestre

2011-08-15T19:35:00.002-03:00

Atropelamentos diminuem em áreas da campanha de proteção ao pedestre em São Paulo

Os dados da companhia de engenharia de tráfego mostram que o número de atropelamentos caiu 60% em 35 cruzamentos da capital paulista.

Fonte:Jornal Globo News.12/08/2011.
Disponível em:http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1594416-7823-ATROPELAMENTOS+DIMINUEM+EM+AREAS+DA+CAMPANHA+DE+PROTECAO+AO+PEDESTRE+EM+SAO+PAULO,00.html

2011-07-08T21:01:00.000-03:00

Outro bueiro explode no Centro do Rio de Janeiro

2011-07-05T19:41:00.004-03:00

Houve duas explosões em bueiro na Rua Sete de Setembro, diz testemunha.
Bombeiros confirmaram que foram acionados para ocorrência no local.

Outro bueiro explodiu na tarde desta terça-feira (5) no Centro do Rio, segundo um comerciante. De acordo com Isnard Manso, do Centro Cultural Carioca, um bueiro na Rua Sete de Setembro começou a soltar muita fumaça por volta das 16h30. "Teve muita fumaça e fogo. Depois de sair muita fumaça, houve umas duas explosões e a tampa levantou um pouco", afirmou o comerciante.

Segundo Manso, ao perceber a fumaça no bueiro localizado em frente ao prédio onde trabalha, ele ligou para o Subprefeitura do Centro. Os bombeiros do quartel central também confirmaram que foram acionados para uma ocorrência na altura do número 237 da Rua Sete de Setembro.

Procurada pelo G1, a Light, concessionária responsável pelo fornecimento de energia, informou que equipes da companhia "isolaram a área em torno da caixa subterrânea localizada na Rua 7 de Setembro em frente ao Teatro João Caetano, no Centro, após registro de fumaça no local". Ainda de acordo com a concessionária, "os técnicos estão adotando as providências para a realização dos serviços necessários".
Já o Centro de Operações da Prefeitura informou que o tráfego no local está interditado entre a Praça Tiradentes e a Rua Ramalho Urtigão, causando lentidão e retenção no entorno. O trânsito está sendo desviado pela Rua do Teatro.

Bueiro explodiu na Rua Sete de Setembro, no Centro do Rio,(Foto: Isnard Manso/Arquivo pessoal)

Prefeito fala em ação criminal contra a Light

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, disse nesta terça-feira (5) que as explosões de bueiros estão causando um clima de pânico na cidade.

"Chegamos no limite. Só cabe agora uma ação criminal contra a direção da Light, contra a Light. É inaceitável o que está acontecendo (...) Eu até desconfio que possa estar havendo sabotagem, mas o fato é que a população do Rio de Janeiro não tem nada a ver com isso. As pessoas não estão conseguindo andar pelas ruas, e está começando a gerar um clima de pânico."

Nas últimas semanas, foram vários os casos de bueiros explodindo ou soltando fumaça, causando transtornos e assustando pedestres. Lembre abaixo os últimos casos:
- Uma faixa da Rua Dias da Rocha, em Copacabana, na Zona Sul do Rio, esquina com a Rua Barata Ribeiro, está interditada na tarde desta terça-feira (5) após sair fumaça de um bueiro.

- A Rua da Assembleia, no Centro, onde aconteceu a explosão de um bueiro na segunda-feira (4), permanece interditada no trecho entre a Avenida Rio Branco e a Rua da Carioca, nesta terça-feira (5).

- Um bueiro que soltava fumaça assustou pedestres que passavam pela Rua México, no Centro do Rio, no dia 1° de julho. De acordo com a Light, técnicos que estão no local informaram que a presença de água na galeria provocou saída de vapor.
- Um curto-circuito nos cabos de baixa tensão causou a explosão nas duas caixas subterrâneas da Light, no dia 25 de junho. O acidente aconteceu na esquina da Rua Constante Ramos com a Avenida Nossa Senhora de Copacabana, em Copacabana, na Zona Sul do Rio, e não deixou feridos.

- Dois dias depois, um bueiro voltou a soltar fumaça em Copacabana, chegando a provocar a interdição de uma das faixas da via.
- Um operário ficou ferido depois que um bueiro explodiu por volta das 5h do dia 19 de junho, na Rua Conde de Bonfim, na Tijuca, na Zona Norte do Rio.

Multa

Em nota emitida também na noite de segunda, a prefeitura do Rio disse que vai multar a Light por danos ao patrimônio público e interrupção de vias públicas. O texto também afirma que a prefeitura considera “inaceitáveis os incidentes e explosões nos bueiros e câmaras subterrâneas da concessionária Light na cidade, que tem colocado em risco a segurança da população e o patrimônio público”. O valor da multa, entretanto, ainda não foi divulgado.

De acordo com a prefeitura, a Procuradoria Geral do município está preparando medida legal contra a Light. A nota ressalta que a operação, manutenção e segurança das redes subterrâneas de distribuição de energia elétrica são de responsabilidade exclusiva da Light. Já a regulação e fiscalização desses serviços e equipamentos é de responsabilidade da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel).

Segundo a prefeitura, após a explosão, no inicio de abril deste ano, de caixa subterrânea da Light em Copacabana, na Zona Sul, foi criada uma comissão de acompanhamento da situação. Segundo a nota, esse grupo, coordenado pela Secretaria de Conservação e Serviços Públicos, reuniu-se com a Light por diversas vezes. A Light informou à prefeitura que não tem conhecimento de risco iminente em qualquer logradouro da cidade.

Fonte: G1-05-07-2011
Disponível em: http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2011/07/outro-bueiro-explode-no-centro-do-rio-diz-comerciante.html

Ciclistas arriscam a vida para circular pelas ruas de São Paulo

2011-06-20T14:39:00.000-03:00

Em São Paulo, quem precisa usar a bicicleta como meio de transporte tem que enfrentar ruas esburacadas e motoristas imprudentes, que não ficam distantes o suficiente. Em 2010, morreram 49 ciclistas.

Fonte: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1540816-7823-CICLISTAS+ARRISCAM+A+VIDA+PARA+CIRCULAR+PELAS+RUAS+DE+SAO+PAULO,00.html

Pesquisa mostra que desrespeito à faixa de pedestre é muito grande

2011-05-11T00:10:00.002-03:00

De acordo com o estudo realizado pela CET, apenas 10% dos motoristas respeitaram a prioridade do pedestre quando estavam fazendo uma conversão e havia alguém tentando atravessar.

Fonte: Globo News - 09-05-2011
Disponível em: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1504383-7823-PESQUISA+MOSTRA+QUE+DESRESPEITO+A+FAIXA+DE+PEDESTRE+E+MUITO+GRANDE,00.html

Motoristas não respeitam faixa de pedestre, afirma pesquisa

2011-05-10T23:48:00.002-03:00

Cada esquina tem seu jeito próprio de ser. Em um cruzamento, os carros vêm de várias direções. Os pedestres se aventuram no risco da travessia.

Todo mundo sabe para que servem as faixas de pedestre, placas e sinais. Mas nas ruas, o que se vê é muito desrespeito. Uma pesquisa feita pela Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo confirma que a maioria dos motoristas não respeita a prioridade do pedestre na travessia das faixas. Não faltam flagrantes nos cruzamentos da cidade.

A grande maioria dos motoristas diz “sim” e garante que respeita as leis de trânsito e, acima de tudo, os pedestres. Mas uma pesquisa feita pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo mostrou que, em uma situação em que o pedestre e o motorista queriam passar pelo mesmo local ao mesmo tempo, apenas pouco mais de 10% dos motoristas respeitaram a prioridade dos pedestres.

“A gente tem de procurar respeitar o pedestre e deixar ele passar primeiro, porque é complicado”, ressalta um motorista.

Nos últimos cinco anos, quase 50% das pessoas que morreram vítimas do trânsito em São Paulo eram pedestres. Carros parados onde não é o lugar deles é comum. Até o carro da CET segue a mesma rotina.

Cada esquina tem seu jeito próprio de ser, mas todas têm seus embates entre veículos e pedestres. Em um cruzamento, os carros vêm de várias direções. Os pedestres se aventuram no risco da travessia.

“Olho os dois lados se vem carro, mas se não vem eu passo correndo”, confessa o auxiliar de cozinha Samuel Gomes da Silva. “O farol demora muito para os pedestres e eles também não respeitam”, conta a bancária Tatiane Almeida da Silva. “Quando a gente vê que dá, a gente dá uma fugidinha. É errado, mas a gente dá uma escapadinha”, admite a bancária Gláucia Soares da Costa.

Na pesquisa foram ouvidos 3.238 pedestres. Ao todo, 30.5% deles concordam que os condutores respeitam o direito de travessia; cerca de 34% dizem que o motorista para, mas reclama ou buzina; outros 35% dizem que o condutor não respeita de jeito nenhum a prioridade do pedestre. A questão é que boa parte dos motoristas dificilmente usa a seta indicativa pensando no pedestre.

“Uso para alertar quem vem atrás, principalmente os motoqueiros”, diz um motorista, que logo acrescenta: “O pedestre também”. “Quando dou a seta, geralmente é para alertar o carro que vem atrás e o pessoal em geral que vem atrás”, comenta outro motorista.

Em uma esquina da Avenida Paulista com Rua Augusta, os pedestres não conseguem obedecer a sinalização. É muito pequeno o número de carros que vêm pela Paulista e viram na Augusta. Em compensação, é enorme a quantidade de pedestres que fazem essa travessia. O farol para o pedestre é curtíssimo. Conclusão: todo mundo atravessa a rua no sinal vermelho.

“Eu fui no embalo de todo mundo”, explica uma senhora. “É que todo mundo atravessa. A gente tem que atravessar também”, diz um pedestre. “Atravessamos sempre, porque senão demora muito”, justifica outra pedestre. “A movimentação de carro aqui é muito grande, se esperar o farol ficar verde não dá tempo”, acrescenta uma paulistana.

Sobre os carros da própria CET flagrados avançando na faixa de pedestres, a companhia informou que vai orientar os agentes novamente sobre a obrigação de cumprir o código de trânsito.

Fonte: Bom Dia Brasil – 10-05-2011
Disponível em: http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/noticia/2011/05/motoristas-nao-respeitam-faixa-de-pedestre-afirma-pesquisa.html

Aécio Neves tem CNH apreendida em blitz da Lei Seca

2011-04-17T23:20:00.000-03:00

RIO - O senador Aécio Neves (PSDB-MG) teve a Carteira Nacional de Habilitação apreendida durante uma blitz da Lei Seca, realizada na madrugada deste domingo, no Leblon. O parlamentar foi parado por volta das 3h, na esquina das ruas Bartolomeu Mitre e General San Martin, a três quarteirões da rua onde fica seu apartamento no Rio. A Secretaria de Estado de Governo informou que o ex-governador se recusou a fazer o teste do bafômetro, mas a assessoria de Aécio não confirmou. Em uma nota divulgada à tarde , o senador diz apenas que não passou pelo teste. Os fiscais da blitz constataram que a carteira de Aécio estava com a data de validade vencida.

Além de ter a carteira de habilitação apreendida, Aécio foi multado em R$ 1.149,24 (957,70 por se recusar a fazer o teste do bafômetro e R$ 191,54 pelo documento vencido). O senador perdeu ainda 14 pontos na habilitação (sete por não fazer o teste e sete por estar dirigindo com o documento vencido).

O senador informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que não sabia que sua habilitação estava vencida. A assessoria, no entanto, não soube precisar há quanto tempo o documento venceu.

Ao ter o documento retido e ser informado de que não poderia continuar conduzindo o carro, Aécio pediu ajuda a um taxista que estava parado próximo ao local. O motorista se prontificou a ajudar o senador, conduzindo-o até sua residência em sua Land Rover. Aécio estava acompanhado da namorada e voltava de uma reunião com amigos.

Na mesma madrugada, o ex-prefeito de Magé Charles Cozzolino também foi parado pela Lei Seca. Ele se recusou a fazer o teste do bafômetro e teve habilitação e carro apreendidos, além de ter sido multado em R$ 957,70. A apreensão ocorreu na Avenida Brigadeiro Lima e Silva, no Centro de Duque de Caxias, na Baixada Fluminense.

Fonte: O Globo Online - http://oglobo.globo.com/rio/mat/2011/04/17/aecio-neves-tem-carteira-de-habilitacao-apreendida-em-blitz-da-lei-seca-924261998.asp

Igreja acionada por vizinho volta a badalar sinos em Brasília

2011-04-05T19:23:00.000-03:00

BRASÍLIA - Os sinos da Paróquia São Pedro de Alcântara, no Lago Sul de Brasília, voltaram a badalar. Em maio passado, a igreja virou alvo de ação judicial de um vizinho, que se sentiu incomodado com o barulho.

RELEMBRE O CASO:Igreja é proibida de badalar sinos em Brasília

Agora, o Tribunal de Justiça decidiu que a Paróquia São Pedro de Alcântara, no Lago Sul, pode badalar seus sinos à vontade. Os desembargadores reconheceram os ajustes da paróquia para não ultrapassar os 50 decibéis considerados normais pela Organização Mundial de Saúde.

No ano passado, o morador argumentou que os sinos estariam tocando acima de 50 decibéis, limite permitido em áreas residenciais. O Instituto Brasília Ambiental (Ibram) foi até a igreja e autuou a paróquia por infração à Lei Ambiental. Deu prazo até o dia 14 de junho para silenciar os sinos. O padre Givanildo Santos defendeu a importância dos sinos para a comunidade.

Frequentadores da igreja reclamaram:

- É um símbolo de liberdade de expressão religiosa garantida pela Constituição. Então, não incomoda ninguém. Não é possível que o sino incomode alguém - afirmou Larissa Gadelha, do grupo jovem da paróquia, quando o sino foi silenciado.

Fonte: O Globo Online

Mais um Bueiro explode em Copacabana

2011-04-02T21:09:00.003-03:00

Filho de vítima de explosão de bueiro em Copacabana contou que taxista passava por cima do bueiro na hora da explosão.

A explosão de um bueiro, na noite desta sexta-feira (1º), na Avenida Nossa Senhora de Copacabana, na Zona Sul do Rio, assustou quem passava pelo local.

Segundo a Secretaria municipal de Saúde, ao todo, cinco pessoas feridas no acidente deram entrada no Hospital Miguel Couto, também na Zona Sul, sendo três delas com queimaduras no tórax e nos braços. Ainda de acordo com o órgão, os ferimentos são considerados leves e a previsão é de que todos recebam alta ainda nesta noite.

Dois táxis foram atingidos pela tampa do bueiro. O filho de um dos taxistas que teve o carro danificado no acidente disse que o pai passava por cima do bueiro no momento da explosão.
"Meu pai contou que estava levando um passageiro e passava pela Avenida Copacabana quando o carro levantou. Ele estava passando por cima do bueiro no momento em que ele explodiu. O carro voou", contou Flávio Siqueira da Silva Júnior, de 22 anos.

Segundo Flávio, que também é taxista, o pai é hipertenso e ficou muito nervoso com o que aconteceu. "Ele sofre de pressão alta e me ligou chorando muito, muito nervoso. Vim correndo de Realengo para cá", disse, enquanto aguarda a alta do pai.

O funcionário de uma lanchonete em frente ao local onde ocorreu a explosão contou que pensou se tratar de um ataque terrorista. "Ouvi um barulho muito forte, um estrondo. Pensei que fosse um carro-bomba", disse Jailson Alves da Silva.

Jailson acredita ter tido duas explosões em sequência: "Após o primeiro clarão, voltei para dentro da loja e senti um novo clarão. Houve muita correria, pessoas chorando e gritando". Ainda segundo o atendente, a lanchonete teve de ficar fechada cerca de 30 minutos "por questão de segurança".

Outro que presenciou a explosão foi o motoboy Sérgio Vicente, de 21 anos. "Quando teve o estrondo, a luz da rua apagou e depois voltou como um clarão. Foi tudo muito rápido", disse o jovem, ainda assustado.

Um internauta que passava pelo local filmou os momentos após a explosão. As imagens, postadas no YouTube, mostram muita fumaça e a movimentação do Corpo de Bombeiros. Numa delas é possível ver a tampa do bueiro sobre um dos táxis atingidos. Com o estouro, parte do asfalto da Avenida Nossa Senhora de Copacabana cedeu.
Procurada pelo G1, a Light, empresa responsável pelo fornecimento de energia no local, informou que já está com uma equipe no local para apurar o ocorrido.

Em nota oficial, a Companhia Distribuidora de Gás do Rio de Janeiro (CEG) informou que também encaminhou uma equipe para o local. Segundo a companhia, ainda não foram solicitados testes para identificar se haveria presença de gás na região. A equipe da CEG está à disposição da Light para qualquer esclarecimento.

Trecho interditado
A CET-Rio informou que o acidente foi na Avenida Nossa Senhora de Copacabana, na altura da Rua Bolívar. A avenida está com trecho interditado logo após a Rua Miguel Lemos. O desvio está sendo feito pela Miguel Lemos, Avenida Atlântica e retorna pela Rua Barão de Ipanema.

O tráfego registra lentidão na Avenida Nossa Senhora de Copacabana, na Avenida Atlântica sentido Leme, Corte do Cantagalo, Rua Francisco Otaviano, e Rua Visconde de Pirajá, na altura da Rua Gomes Carneiro.
No dia 29 de junho de 2010, um casal de turistas americanos foi atingido pela explosão de um bueiro na esquina da Rua República do Peru com a Avenida Nossa Senhora de Copacabana. A mulher ficou 68 dias internada na Clínica São Vicente, na Gávea.

Fonte:G1.com - 02/04/2011
Disponível em: http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2011/04/o-carro-voou-diz-filho-de-vitima-de-explosao-de-bueiro-em-copacabana.html

Carro invade calçada e mata duas jovens em Guarulhos

2011-03-28T20:07:00.003-03:00

Câmeras de segurança de uma farmácia flagraram o momento em que o carro se aproxima, o motorista perde o controle e invade a calçada.

Um carro invadiu a calçada e matou duas jovens em Guarulhos, São Paulo. Um rapaz de dezessete anos estava ao volante e ele estaria dirigindo com autorização do pai. Em alta velocidade, ele perdeu o controle, subiu em uma calçada e matou duas jovens que esperavam o ônibus. Uma mulher ficou gravemente ferida.

Câmeras de segurança instaladas em uma farmácia flagraram o momento do acidente. Um carro branco se aproxima, o motorista perde o controle e invade a calçada. “O carro veio em altíssima velocidade e a gente só escutou o barulho dele freando. Saiu um monte de gente para ver. Foi um tumulto e tudo foi muito rápido na hora do acidente”, conta a atendente da farmácia Daniele Bordino.

Morreram na hora as amigas Gabriely Alves da Cunha, de 11 anos, e Janine Novaes, de 18. “Duas jovens que tinham uma vida pela frente, felizes, e este traste acaba, desmorona a vida de uma pessoa”, lamenta o pai de Gabriely, Cosme Marques da Cunha.

Uma mulher de 44 anos teve fraturas nas duas pernas e no braço esquerdo. Ela foi internada em estado grave. Quem estava no carro fugiu sem prestar socorro, mas um dos passageiros foi preso logo depois e contou que quem dirigia era um menor de 17 anos.

Os policiais foram até a casa do menor que estava dirigindo o carro, mas não conseguiram localizá-lo e nem o pai.

Fonte:Bom Dia Brasil - 28/03/2011
Disponível em: http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/noticia/2011/03/menor-atropela-e-mata-duas-jovens-em-guarulhos-sao-paulo.html

ATROPELANDO MANIFESTAÇÃO DE CICLISTAS

2011-02-28T22:17:00.002-03:00

Um carro atropelou uma manifestação promovida pelo grupo de ciclistas Massa Crítica, na Cidade Baixa, em Porto Alegre (25 Fev 2011).
O fato ocorreu na sexta feira passada, dia 25 na Cidade Baixa em Porto Alegre quando o grupo de cilistas Massa Crítica vivenciou um ato de violência gratuita e desnecessária quando um
O grupo de ciclistas se reúne toda última sexta feira do Mês para pedalar em protesto a agressividade do trânsito urbano, mas depois do incidente os organizadores tem sido criticados por não comunicarem as autoridades atsobre o movimento que causou tumulto no transito e deixou vários motoritas irritados.

Fonte:http://www.sedentario.org/polemica-escandalo/cenas-fortes-motorista-atropela-ciclistas-do-movimento-massa-critica-37857

Morador atira bombas contra casa de vizinhos no Leblon (RJ)

2011-02-23T09:41:00.003-03:00

Há três anos, os moradores de um condomínio convivem com um vizinho que lança pedras e bombas de fabricação caseiras. Os alvos são jardins e janelas de moradores, de quatro prédios do Alto Leblon. As vítimas filmaram os ataques.

Fonte: Globo News - 22/02/2011
Disponível em: http://globonews.globo.com/videos/v/morador-atira-bombas-contra-casa-de-vizinhos-no-leblon-rj/1442912/#/programas/page/1

ESTACIONAMENTO: preços estratosféricos

2011-02-19T07:27:00.002-02:00

Fonte:Jornal Nacional.
Disponível em: http://g1.globo.com/videos/jornal-nacional/

Presos policiais acusados de ajudar a fortalecer grupos de traficantes no RJ

2011-02-16T21:11:00.003-02:00

Em um intervalo de quatro dias, a polícia do Rio de Janeiro foi alvo de duas operações distintas para apurar má conduta de agentes responsáveis pela segurança no estado. Na sexta-feira (11), uma megaoperação foi deflagrada pela Polícia Federal em conjunto com a Secretaria de Segurança Pública do Rio e o Ministério Público Estadual para prender policiais civis e militares suspeitos de ter ligação com traficantes, milícias e a máfia dos caça-níqueis.

A chamada Operação Guilhotina prendeu 38 pessoas, das quais 30 são policiais militares ou civis, incluindo o delegado Carlos Oliveira, ex-subchefe operacional da Polícia Civil.

De acordo com as investigações, os presos na Operação Guilhotina ajudavam traficantes, milicianos e contraventores, com informações sobre as operações policiais, negociando material de apreensão e até dando proteção a criminosos.

O então chefe de Polícia Civil, Allan Turnowski, chegou a prestar esclarecimentos na PF na sexta. No mesmo dia, o secretário de Segurança Público do Rio de Janeiro, José Mariano Beltrame, defendeu Turnowski, dizendo que ele tinha a sua confiança.

Já no sábado (12), Beltrame disse em entrevista ao RJTV que "nem o doutor Allan nem ninguém que trabalha comigo tem carta branca. O critério é lisura e resultado. Não adianta ter resultado sem lisura e lisura sem ter resultado."

No domingo (13), a Delegacia de Combate ao Crime Organizado (Draco) foi lacrada por ordem de Allan Turnowski. Na segunda-feira (14), ele comandou uma operação para apurar denúncias de que agentes da Draco estariam envolvidos num esquema de cobrança de propinas de empresários investigados em licitações com suspeita de fraude.

Segundo Turnowski, as denúncias de fraude em licitações comprometem o titular da especializada, delegado Cláudio Ferraz, e um inspetor. A delegacia especializada passou a ser investigada pela Corregedoria Interna de Polícia (Coinpol). Ferraz teria ajudado na Operação Guilhotina, que prendeu o ex-braço direito de Turnowski, delegado Carlos Oliveira.

No início da tarde de terça-feira (15), a Secretaria da Segurança informou que Turnowski deixou o cargo. No início da noite, foi divulgado que Martha Rocha será a nova chefe de polícia do Rio.

Fonte:G1-15-02-2011

Disponível em:http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2011/02/entenda-investigacoes-sobre-policia-do-rio-de-janeiro.html

Nova lei em Nova York proíbe fumo nas ruas da cidade

2011-02-04T22:49:00.006-02:00

Os vereadores aprovaram uma lei que amplia a proibição para os 1,7 mil parques e os 22 quilômetros de praia. Na prática, os fumantes só poderão acender um cigarro na calçada, no carro ou em casa.

Nos Estados Unidos, Nova York vai passar a ter uma das leis antifumo mais rigorosas do planeta.

Já não podia em prédios públicos, ambientes fechados, bares e restaurantes. Agora, dependendo do lugar, o nova-iorquino não vai mais poder fumar nem na rua.

Os vereadores de Nova York aprovaram uma lei que estende essa proibição para todos os 1,7 mil parques da cidade e também nos 22 quilômetros de praia que existem na cidade.

Na prática, quando a lei entrar em vigor daqui a três meses, só vai dar pra acender um cigarro em Nova York na calçada, no carro ou dentro de casa.

O cerco ao cigarro na cidade começou há 10 anos, quando o próprio prefeito Michel Bloomberg fez campanha para banir o fumo dos quase 24 mil bares e restaurantes nova-iorquinos.

Agora, os fumantes temem que, no futuro sejam proibidos de fumar até nas calçadas.

Um casal concorda com a lei. Eles acham que, se alguém quer fumar, que fume dentro de casa.

Já uma outra mulher acha um abuso proibir o fumo ao ar livre. Pra ela há espaço pra todos e fumar ou não é uma escolha dela.

A multa para quem for pego fumando na praça ou na praia será de US$ 50, mais ou menos R$ 85. E, por causa dos impostos, o cigarro em Nova York não é barato: se fosse pago na nossa moeda, custaria entre R$ 17 e R$ 25.

A ideia é continuar a reduzir as áreas onde é permitido fumar, diz uma das vereadoras que apoiaram a nova lei.

“Não queremos penalizar as pessoas ou aumentar a arrecadação com multas”, diz ela. “Estamos dizendo para as pessoas que não queremos que elas fumem porque isso faz mal para a saúde”, explica.

Um estudo do Departamento de Saúde da cidade feito há três anos concluiu que 57% dos adultos não fumantes em Nova York tinham alto nível de subprodutos de nicotina no sangue.

“Sobrou pouco espaço para acender um cigarro”, diz esta mulher. E para a saúde, eu pergunto. “Essa deve melhorar”, diz ela.

Fonte:G1JN-04-02-2011

Disponível em:http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2011/02/nova-lei-em-nova-york-proibe-fumo-nas-ruas-da-cidade.html

Choque de Ordem Natalino na Lagoa

2010-12-19T15:21:00.002-02:00

Para ver a tradicional árvore de Natal da Lagoa, motoristas estacionaram no calçadão central que divide as duas pistas da Avenida Epitácio Pessoa neste sábado (18). Carros acabaram rebocados pela Prefeitura. Veja a operação:

Um guarda municipal, que pediu para não ser identificado, me confessou certo constrangimento de empregar o reboque, mas diz que o motorista carioca precisa reaprender a usar o espaço público. Ele me garantiiu que se motorista chega antes de o carro ser colocado no reboque pode se livrar da dor de cabeça, mas não da multa por estacionamento irregular. De fato um dos motoristas conseguiu a vantagem, apesar de ter tentado dar uma "carteirada" no guarda. "Sou colega", disse o motorista para o guarda que logo explicou que não haveria necessidade de recorrer a qualquer privilégio. O mesmo guarda me contou ter ouvido o seguinte comentário de um pipoqueiro irregular que ele tirou de circulação, ontem, na Lagoa:

"Vocês deveriam fazer como alguns PMs. Eu daria R$ 20 e tava tudo bem".

O paciente guarda municipal me contou ter explicado ao pipoqueiro, que ele deveria se envergonhar de falar uma coisa dessas. "Imagine se um policial aceita propina de um traficante que vai acabar aliciando seu filho", contraargumentou o guarda ao pipoqueiro, que baixou a cabeça e guardou a panela.

Resumo da ópera: leis e regras de convivência social são feitas para todos, sem distinção. Quem optar por dar um jeitinho pode acabar prejudicando alguém.

Fonte: http://oglobo.globo.com/rio/ancelmo/reporterdecrime/#350658

Prefeitura anunciou e começou: Choque de Ordem nas Praias

2010-12-15T12:39:00.004-02:00

42 flanelinhas que atuavam em ruas de Copacabana, na Zona Sul do Rio, e da Barra da Tijuca, na Zona Oeste, foram detidos. Foram rebocados 122 veículos e multados outros 947 por estacionamento irregular no trecho da orla do Leme, na Zona Sul, ao Recreio dos Bandeirantes, na Zona Oeste.

Fonte:G1RJ.12/12/2010.
Disponível em:http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2010/12/choque-de-ordem-nas-praias-detem-42-flanelinhas-neste-fim-de-semana.html

Choque de Ordem no verão

2010-12-08T20:03:00.002-02:00

Prefeitura do Rio anuncia esquema de fiscalização das praias para o verão
Ações irão intensificar o combate ao estacionamento irregular na orla.
Nas praias da Zona Oeste da cidade, trânsito sofrerá alterações.

Para combater o estacionamento irregular ao longo da orla e melhorar a fluidez do trânsito durante o verão, a Prefeitura do Rio anunciou nesta segunda-feira (6) como será a fiscalização nas praias da capital fluminense. Este será o segundo ano da operação Choque de Ordem nas praias cariocas.

Fonte:G1RJ.06/12/2010.
Disponível em:http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2010/12/prefeitura-do-rio-anuncia-esquema-de-fiscalizacao-das-praias-para-o-verao.html

Desordem em praça da Tijuca, Zona Norte do Rio

2010-07-15T21:01:00.005-03:00

Leitora reclama de motoristas que invadem as calçadas e param em qualquer lugar.

RIO - Moro na rua que fica de frente para a Praça Xavier de Brito, conhecida como 'Praça dos Cavalinhos', na Tijuca, Zona Norte do Rio. No local, crianças brincam todos os dias e há um grande movimento de carros por conta dos restaurantes. Infelizmente, os motoristas que estão na busca de uma vaga para estacionar, invadem as calçadas e param em qualquer lugar. Algumas dessas calçadas estão, inclusive, sendo consertadas e refeitas. Somos obrigados a andar nas ruas, desviando dos carros que passam e das carrocinhas de pipocas, sorvetes e até das charretes com os cavalos que são usados nos passeios.
É preciso ordem e planejamento na redondeza e que se punam com multa ou reboque os motoristas infratores que não pensam nos pedestres.

Este texto foi escrito por uma leitora do Globo.
Fonte:Jornal O Globo publicado em 08/07/2010.

MENOS PARDAIS, MAIS QUEBRA-MOLAS

2010-06-06T15:41:00.003-03:00

Essa é a única solução ?

PARDALIZAÇÃO É BOM PARA QUEM ?

2010-05-21T18:47:00.004-03:00

Motociclistas e Mortes: cadê o guarda ?

Motociclistas usam o próprio corpo para esconder placas e evitar multas.Flagrantes de radares fotográficos mostram infrações de trânsito em SP.Número de acidentes envolvendo motos aumentou na Via Dutra.

Fonte:G1 SP.21/05/2010.
Disponível em:http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2010/05/motociclistas-usam-o-proprio-corpo-para-esconder-placas-e-evitar-multas.html

Homem é baleado por suposto uso indevido de vaga para deficientes

2010-04-28T22:11:00.004-03:00

O portador de deficência física se revoltou e disparou contra o motorista.

Recebeu alta, nesta quarta-feira, o homem baleado sábado em um shopping de Aracaju por causa de uma vaga no estacionamento.
Câmeras de vigilância registraram o momento em que ele se dirigiu ao motorista e a discussão que se seguiu.
O atirador está foragido.

Fonte:Jornal Nacional.Edição do dia 28/04/2010.
Disponivel em:http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2010/04/manifestantes-protestam-contra-falta-de-remedios-para-pacientes-com-aids.html

Chico Buarque com 2 rodas na calçada

2010-03-28T21:10:00.000-03:00

Alto Leblon em protesto contra instalação de escola

2010-03-20T17:46:00.003-03:00

Eles dizem que o local não tem estrutura para receber grande quantidade de carros e pessoas.

Moradores do Alto Leblon fizeram mais um protesto contra a instalação de uma escola na região.

Desde o fim do ano passado, moradores reclamam da transferência de uma escola particular do Leblon para um casarão na Rua Timóteo da Costa, no Alto Leblon.

Eles dizem que o local não tem estrutura para receber grande quantidade de carros e pessoas, e chegaram a entrar na Justiça, mas os donos da escola conseguiram autorização judicial para levar o projeto adiante.

Fonte: RJTV 1ª Edição.20/03/2010
Disponível em:http://rjtv.globo.com/Jornalismo/RJTV/0,,MUL1538037-9097,00-MORADORES+DO+ALTO+LEBLON+FAZEM+PROTESTO+CONTRA+INSTALACAO+DE+ESCOLA.html

20 mortes por dia em SP

2010-03-11T19:46:00.007-03:00

No estado de São Paulo, o número de mortos no trânsito passou o de homicídios.

De acordo com o levantamento da Fundação Seade, o que mais puxou pra cima a violência no trânsito foram as batidas com motos. Entre 1996 e 2008, a mortalidade nos acidentes com motoqueiros aumentou 16 vezes. A taxa passou de 0,2 para 3,4 mortes para cada 100 mil habitantes.

"Os atropelamentos e os acidentes de veículos - automóveis, ônibus e carro - eles tem passado por um processo de queda, pequeno, mas tem diminuído. Em contrapartida os acidentes de motociclista tem seguido a tendência oposta", afirma o demógrafo, Paulo Borlina Maia.

Fonte:Jornal da Globo.Edição dia 10/03/2010.
Disponível em:http://g1.globo.com/jornaldaglobo/0,,MUL1524396-16021,00-TRANSITO+MATA+PESSOAS+POR+DIA+EM+SP.html

Ordem Urbana: surf sim, jet ski não!

2010-03-08T18:39:00.000-03:00

Baixo Gávea Debaixo D'água from Mellin Videos on Vimeo.

TWITTER DA CET-Rio: existe isso ?

2010-03-07T13:18:00.002-03:00

Sábado, nove da noite, canais transbordaram, aeroportos fechados, Jardim Botânico com água a um metro de altura, a cidade totalmente inundada, e a CET-Rio... bem, vejam o Twitter da CET-Rio às nove da noite debaixo de chuva. Multemos ela ? Ou guinchemos ela ?

As câmeras da CET-Rio... todas fora do ar... NA NOITE CHUVOSA

2010-03-06T23:57:00.005-03:00

Fonte:http://transito.rio.rj.gov.br/

POPULAÇÃO COLOCA FOTOS NA INTERNET

2010-03-06T23:27:00.015-03:00

Já a CET-Rio... Nada, nada, nada...

Leitores do G1 enviaram fotos e relatos:

"Em grande parte do Rio de Janeiro, as chuvas fortes alagam tudo, até bairros inteiros. Com elas, um problema crítico da cidade se mostra mais evidente: a insuficiência das galerias fluviais e os bueiros entupidos causando o alagamento de ruas.Moro em Copacabana há 5 anos e esse problema nunca foi resolvido."
Rua Tonelero com o Metrô e o 19º BPM a direita (Foto: Adriana Jackson/Lucas Nunes Aché Assumpção)

"Uma pancada de chuva de forte intensidade e pequena duração transformou uma das ruas mais movimentadas do Flamengo em um pequeno riacho.
Veículos na contramão e moradores desesperados formaram o cenário na Rua Marquês de Abrantes."

Rua Marquês de Abrantes alagada (Foto: Adriana Jackson/Cristiano Costa)

"Flagrante feito às 19h do cruzamento dos RIOS Voluntários da Pátria e Nelson Mandela em Botafogo."

(Foto: Adriana Jackson/Bernardo Menescal )

"Moro na rua Correa Dutra, no Flamengo, e minha rua alagou. Nunca tinha visto igual. A água chegou a 1 metro, os carros estão boiando e há muito lixo espalhado pelas ruas."Rafael Ciabotti Freitas - Rio de Janeiro, RJ

Na Rua Fonte da Saudade, na Lagoa Rodrigo de Freitas a chuva forte causou muitos transtornos á moradores e a motoristas que passavam no local.(Foto: Adriana Jackson/Rodrigo Antunes Fanaia)

Fonte:G1.Edição 06/03/2010
Disponível em:http://g1.globo.com/VCnoG1/0,,MUL1518725-8491,00.html

Chuva forte no Rio causa transtornos em vários bairros

2010-03-06T22:41:00.002-03:00

Alerta
Chuva forte deixa o trânsito confuso
- e no website da CET-Rio, NADA NADA NADA

Rua Figueiredo Magalhães, em Copacabana, ficou alagada e causou transtornos aos motoristas.

Uma forte chuva que começou no início desta noite de sábado (6) no Rio tem provocado congestionamentos no trânsito em vários pontos da cidade.Em algumas vias , motoristas mantêm o pisca alerta ligado já que a chuva está dificultando a visibilidade. Os transtornos provocados pelas chuvas, com vários bolsões de água, atingiram ruas da Zona Sul, Centro e subúrbio do Rio.
Os engarrafamentos se prolongaram pelo Aterro do Flamengo, na Elevado da Perimetral e na Ponte Rio Niterói.O Rio Maracanã, na Zona Norte, transbordou, alagando as algumas ruas do bairro.
A Defesa Civil do município informa que a cidade encontra-se em estado de atenção devido à previsão de rajadas de vento e muita chuva também para a madrugada de domingo.

Fonte:G1.Edição dia 06/03/2010.
Disponível em:http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL1518667-5606,00-CHUVA+FORTE+NO+RIO+CAUSA+TRANSTORNOS+EM+VARIOS+BAIRROS.html

Van bate em carro, capota, atropela e mata três pessoas

2010-03-06T21:44:00.003-03:00

Um acidente grave com uma van, nesta quinta-feira, deixou um saldo trágico em Campo Grande: dois passageiros e um pedestre morreram.

Um acidente grave com uma van, nesta quinta-feira, deixou um saldo trágico em Campo Grande: dois passageiros e um pedestre morreram. Segundo testemunhas, a van vinha em alta velocidade e passou direto pelo sinal que estava no alerta. No cruzamento, atingiu um carro. A batida foi tão violenta que a van capotou três vezes e atropelou uma jovem de 26 anos na calçada. Ela e dois passageiros morreram. O motorista e dez feridos foram levados para o Hospital Rocha Faria.

Fonte:RJTV 2ª Edição 04/03/2010.
Disponível em:http://rjtv.globo.com/Jornalismo/RJTV/0,,MUL1516125-9099,00-VAN+BATE+EM+CARRO+CAPOTA+ATROPELA+E+MATA+TRES+PESSOAS.html

Sobe para 52,1 toneladas o volume de peixes mortos retirados da Lagoa

2010-02-28T01:37:00.002-03:00

A Comlurb já removeu 52,1 toneladas de peixes mortos da Lagoa Rodrigo de Freitas, na Zona Sul do Rio, desde as 7h da última sexta-feira (26) até a tarde deste sábado (27).

Segundo a empresa, 102 garis atuam no local, 12 deles embarcados em um catamarã e em um barco de alumínio e os demais atuam no entorno.

A operação conta ainda com dois caminhões e duas caixas de entulho, além do catamarã da EBX, do empresário Eike Batista.

De acordo com o Secretário Municipal de Conservação e Serviços Públicos Carlos Osório, haverá equipes trabalhando na área 24 horas por dia até que o serviço seja concluído.

Mudanças climáticas

A secretária estadual do Ambiente, Marilene Ramos, afirmou na sexta (26) que a causa da mortandade de peixes na Lagoa pode ter sido o aumento de uma espécie de alga existente na água. Segundo ela, a mudança nas condições climáticas favoreceu a proliferação dessas algas, que não foram identificadas.

A gerente de qualidade de água da secretaria, Fátima Freitas, descartou o aumento de esgoto na lagoa. Segundo ela, não houve diminuição no nível de oxigenação da água.

Ela explicou que a secretaria acredita que o aumento da quantidade de alga foi o responsável pela morte dos peixes. Numa medição feita na segunda-feira, já havia sido constado um nível alto do micro-organismo, cerca de 400 mil. Nesta sexta, foi constadado um nível quatro vezes maior do que o de segunda. Para ela, um possível aumento de esgoto na água não seria a causa para o aumento da proliferação das algas.

Biólogo contesta

Já o biólogo Mário Moscatelli contesta uma das hipóteses de técnicos do Instituto Estadual do Ambiente (Inea) para justificar a morte de peixes. Segundo os técnicos, o choque térmico - a água fria da chuva de quinta-feira (25) em contato com a água quente da lagoa - pode ter causado a morte dos peixes.

"Em dezembro choveu com mais intensidade e não houve nada parecido com isso. Quando a gente encontra bagre, que vive no fundo da lagoa, e tilápia, que é um peixe resistente, morrendo é por que algo diferente ocorreu", disse o biólogo, em entrevista ao RJTV.

Fonte: G1 - http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL1508835-5606,00-SOBE+PARA+TONELADAS+O+VOLUME+DE+PEIXES+MORTOS+RETIRADOS+DA+LAGOA.html

A Polêmica do Espaço Educação no Alto Leblon

2010-01-21T15:23:00.002-02:00

Entenda o que se passa:

http://polemicaespacoeducacaoaltoleblon.blogspot.com/

Nova direção da Embrapark promete colocar guardadores nas ruas

2010-01-16T15:16:00.003-02:00

A Embrapark promete estar, até segunda-feira, com guardadores trabalhando na maior parte dos oito bairros explorados pela empresa.

Havia falta de guardadores nas áreas exploradas pela Embrapark, na Zona Sul do Rio de Janeiro. Os motoristas não conseguiam comprar talões e podiam acabar multados por estacionamento irregular.
Os guardadores disseram que não estavam recebendo salários, nem tíquete-refeição ou vale-transporte.
De acordo com a nova direção da empresa, que assumiu no dia 28 de dezembro, os salários atrasados dos guardadores já foram pagos, e houve um acordo para parcelar o 13º salário em três vezes.

Fonte: RJTV 2ª Edição.Dia 13/01/2010.
Disponível em: http://rjtv.globo.com/Jornalismo/RJTV/0,,MUL1446348-9099,00.html

Guardador da Embrapark sumiu e a Seop apareceu

2009-12-20T17:51:00.002-02:00

http://oglobo.globo.com/rio/video/2009/16038/default.asp

Sem tíquete os motoristas podem levar multas ou terem seus carros rebocados.

Ônibus bate em prédio em Laranjeiras, na Zona Sul

2009-12-13T16:39:00.003-02:00

Pelo menos oito pessoas ficaram feridas levemente.
Motorista disse que veículo perdeu o freio.

Um ônibus subiu a calçada e atingiu a rampa da garagem de um prédio na Rua Pereira da Silva, em Laranjeiras, Zona Sul do Rio, na tarde deste sábado (12).

O motorista contou que o veículo perdeu o freio e não conseguiu evitar o acidente. Pelo menos oito pessoas ficaram feridas levemente.

Uma moradora disse que levou um grande susto quando saía do prédio em seu carro e se deparou com o ônibus na entrada da garagem. Até o fim da noite os bombeiros ainda estavam no local.

Fonte: G1

Câmeras da CET-Rio flagram momento de acidente em Deodoro

2009-11-11T22:09:00.002-02:00

Câmeras da CET-Rio flagraram imagens chocantes de acidente de trânsito em que uma pessoa euma criança na bicicleta foram atingidos por um carro na calçada, enquanto esperavam o sinal fechar para atravessar.

Disponível em:http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL1373081-5606,00.html

Prefeitura estaciona picapes em cima da calçada no Rio

2009-11-06T18:55:00.004-02:00

Jornal da Globo - 04/11/09

No Rio de Janeiro, um flagrante de desrespeito às leis de trânsito justamente por quem deveria fiscalizar o cumprimento das normas.

Disponível em: http://g1.globo.com/jornaldaglobo/0,,MUL1367100-16021,00-PREFEITURA+ESTACIONA+PICAPES+EM+CIMA+DA+CALCADA+NO+RIO.html

Partiu Copacabana - Aydano André Motta

2009-10-11T03:38:00.001-03:00

É para fazer Olimpíadas verdadeiramente cariocas? Então, como se diz hoje em dia, partiu: cerimônias de abertura e encerramento em Copacabana.

Atlântica fechada, povo no poder da rua, o Rio pleno, de chinelo, sob o sol, em frente ao mar, a cerveja gelada (no isopor) e a alma aberta para amizades eternas enquanto durarem.

A diversão de graça, pelo prazer despojado de simplesmente estar perto — esta é a nossa cara. A nossa cara mais olímpica.

Nada contra o Maracanã, templo maior do futebol, coliseu da bola que abrigará as duas competições mais importantes da Terra. Por mais elaborados, abertura e encerramento no querido estádio serão mais do mesmo espetáculo patrocinado pelos anéis milionários mundo afora. O dinheiro compra a tecnologia — e com ela, um show como nunca se viu.

Aqui, nesta mistura ensolarada de água e montanha, se pode mais.

Como gente é nossa mais reluzente medalha de ouro, vamos com os cariocas, o emblema supremo dos Jogos, da mensagem que o tal movimento olímpico adora disseminar. Na sua acertada bula que conjuga marketing, busca de mercado e compensação geopolítica, os cartolas do COI talvez não saibam, mas acabam de abrir a possibilidade para a exibição dos melhores anfitriões do planeta.

Ninguém recebe como o Rio.

Somos PhD em megaeventos, escolados em réveillons que reúnem milhões, ano sim, ano também, na mesma Copacabana. Nos fins de semana do verão, rumamos às dezenas de milhares para as arquibancadas da Sapucaí, nos ensaios técnicos, shows preparatórios das escolas de samba com entrada franca e sem estrutura de segurança. Afora uma ou outra ocorrência, dá tudo magicamente certo.

Na verdade, basta chamar que os cariocas vão, com seu amor pela rua tatuado na alma.

Em 1994, a cidade passou a madrugada insone para saudar, numa caravana de paixão da Ilha do Governador a São Conrado, a seleção tetracampeã de futebol. Em abril de 2007, outro milhão se reuniu na Praia de Botafogo, pelas estripulias de uns malucos endinheirados que disputam um circuito mundial de acrobacias de avião.

Tudo pretexto. A motivação em quaisquer desses eventos é o encontro com seus irmãos de cidade.

Os olimpocratas vão estrilar, argumentando com a segurança, e, sobretudo, a impossibilidade de cobrar ingressos. Bobagem. Logística se compra — e a criatividade dos produtores de espetáculos está aí mesmo para acender a pira olímpica à distância. Não há dinheiro que pague a chance de começar os Jogos com os atletas recebidos pela população — e terminá-los num reparador banho de mar, na moldura do entardecer do Rio.

Por isso mesmo, as Olimpíadas pousaram no endereço certo. Abertura e encerramento são os momentos mais apropriados para a emoção que, nos 20 dias de competições, concentra-se na luta por medalhas e recordes. Como o homem voador de Los Angeles-1984; as Coreias desfilando unidas em Sydney-2000; a redenção de Muhammad Ali, ao acender trêmulo a pira de Atlanta-1996; a flecha fake de Barcelona-1992; a caminhada no ar do ex-ginasta Li Ning, em Pequim-2008; ou, o momento supremo, as lágrimas do ursinho Misha, o melhor mascote da história, que fecharam Moscou-1980.

Aqui, não será um, mas milhões de cariocas, documento da raça pela graça da mistura, que merecem lugar nesse panteão. Então, partiu Copacabana!

Basta chamar que os cariocas vão com seu amor pela rua tatuado na alma.

PROJETO DE SEGURANÇA DE IPANEMA

2009-10-07T22:16:00.005-03:00

Projeto que visa reduzir num período de um ano, todos os índices ligados à violência e criminalidade no bairro de Ipanema, bem como melhorar significativamente a percepção de segurança de seus moradores e visitantes através da adoção de um plano de ações preventivas através de dez diretrizes integradas e complementares.
O estudo dos casos de sucesso recentes nesta área comprova que a condição mais importante para o sucesso do plano, é a adesão integral de todas as entidades públicas ou privadas, direta ou indiretamente ligadas a Ipanema, trabalhando em conjunto de forma produtiva, convergente e complementar, sob a liderança compartilhada de um único Comitê Gestor, composto por representantes de todas as entidades envolvidas.

Link:http://psipanema.blogspot.com/

Criança quase é esmagada - New York Post

2009-09-25T20:58:00.003-03:00

Fonte:http://www.youtube.com/watch?v=sOMTi2TDXIc&feature=player_embedded

Chuva aumenta acidentes no Rio e carro cai no canal da Paulo de Frotin

2009-09-23T17:52:00.002-03:00

Acidentes, ruas alagadas, trânsito parado e aeroporto com atrasos. Esses foram só alguns dos muitos transtornos que a forte chuva de segunda-feira causou.

Com a pista molhada os acidentes se multiplicaram.
Debaixo do Elevado Paulo de Frontin, um veículo caiu dentro do canal. A motorista foi socorrida por pessoas que passavam pelo local. Segundo testemunhas ela estava bem e contou que perdeu o controle da direção depois de bater em um outro carro.
O mau tempo também dificultou a vida dos passageiros de trens. A Central do Brasil fechou as portas temporariamente.
No Aeroporto Santos Dumont também houve demora nos embarques e desembarques.
A ponte aérea Rio-São Paulo parou. Pousos e decolagens foram suspensos: 25 minutos sem operação. O resultado: o terminal precisou ficar aberto quase duas horas além do horário de funcionamento pra que tudo voltasse ao normal.

Fonte:Bom Dia Rio - Data:22/09/2009
Disponível em:http://rjtv.globo.com/Jornalismo/RJTV/0,,MUL1313069-9101,00-CHUVA+AUMENTA+ACIDENTES+NO+RIO+E+CARRO+CAI+NO+CANAL+DA+PAULO+DE+FROTIN.html

Caçambas e Ruídos na Madrugada do Alto Leblon

2009-08-30T16:13:00.001-03:00

"Será que a culpa é do motorista? Ou é a Prefeitura quem cria essa ambientação?"

Construção de muro na Chácara do Céu causa polêmica

2009-08-13T19:48:00.007-03:00

Moradores do Leblon querem mudanças no projeto da obra, realizada pelo governo do estado

Fonte:http://rjtv.globo.com/Jornalismo/RJTV/0,,MUL1263430-9099,00-CONSTRUCAO+DE+MURO+NA+CHACARA+DO+CEU+CAUSA+POLEMICA.html

Poste em calçada estreita atrapalha passagem de pedestres no Centro do Rio

2009-07-24T22:10:00.002-03:00

RIO - Quem disse que calçada é para pedestre? É quase impossível andar pela Rua Primeiro de Março, no Centro do Rio. Postes atrapalham a passagem dos pedestres, levando-os a caminhar pelo meio da rua e colocando vidas em risco. Será que alguma coisa pode ser feita antes que aconteça uma tragédia ou vão esperar que aconteçam para depois agirem?

FONTE: http://oglobo.globo.com/participe/mat/2009/07/23/poste-em-calcada-estreita-atrapalha-passagem-de-pedestres-no-centro-do-rio-756940826.asp - 24/07/09 - "Eu-Repórter"

Mais um carro no Canal do Leblon

2009-07-22T19:51:00.002-03:00

Um carro perdeu o controle e foi parar dentro do Canal do Leblon, na Zona Sul do Rio. O acidente foi na tarde de terça-feira (21).

A água encobriu quase todo o veículo. Bombeiros socorreram a motorista, que não teve ferimentos.

Segundo testemunhas, ela foi fechada por um outro carro, na Avenida Visconde de Albuquerque, no Leblon.

Fonte: G1 - http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL1238395-5606,00-CARRO+CAI+NO+CANAL+DO+LEBLON.html

Vazamento Constante de Farinha

2009-07-16T10:36:00.003-03:00

Desta vez a quantidade chamou a atenção de quem passava pela região. A calçada e os carros ficaram encobertos pelo pó branco que sai frequentemente de um moinho do bairro.

A Secretaria Municipal de Meio Ambiente vai mandar uma equipe à Gamboa, até amanhã, para verificar a causa do vazamento de farinha de um moinho do bairro.

Parece até neve, mas é farinha mesmo e a origem está em um moinho de trigo, Moradores contam que não é a primeira vez que farinha sai pelo prédio e se espalha pelo bairro, mas a quantidade é que chamou atenção.

“Desta vez está muito pior”, afirma uma mulher.

“É farinha pura e todo mundo está ingerindo esta farinha”, reclama um homem.

O Moinho Fluminense, empresa dona da farinha mandou funcionários varreram a calçada, mas não atendeu a equipe de reportagem do Bom Dia Rio.

A Secretaria Municipal de Meio Ambiente disse que já havia feito uma fiscalização no local e que a empresa tinha se adaptado às exigências.

Fonte: Bom Dia Rio - http://rjtv.globo.com/Jornalismo/RJTV/0,,MUL1231702-9101,00-MORADORES+DA+GAMBOA+RECLAMAM+DO+VAZAMENTO+CONSTANTE+DE+FARINHA.html

Impactos sociais e econômicos dos acidentes de trânsito nas aglomerações urbanas brasileiras

2009-07-13T09:04:00.002-03:00

Clique nos links abaixo para acesso aos textos:

Relatório Executivo

Metodologia

Custos Médico-Hospitalares

Pesquisa Acidentes de Trânsito - Cadastro RENAVAM

Motorista de van acidentada é preso após deixar hospital

2009-07-05T00:47:00.002-03:00

O motorista da van que sofreu um acidente no início da tarde desta quarta-feira (1º), na Linha Vermelha, foi preso à noite após deixar o Hospital Getúlio Vargas, na Penha, no subúrbio do Rio. Segundo a delegada Leila Goulart, da 37ª DP (Ilha do Governador), Carlos Alberto Rodrigues de Souza, 57 anos, foi autuado por quatro homicídios culposos e seis lesões corporais.

A van escolar bateu num reboque que estava parado na faixa da direita, na pista sentido Baixada Fluminense. Com a colisão, o veículo capotou e ficou destruído. Passageiros ficaram presos nas ferragens. Quatro crianças morreram e outras seis ficaram feridas.

De acordo com a delegada, em depoimento, Carlos Alberto alegou que dirigia a 40km/h, quando foi fechado por um ônibus. Em seguida, ele afirmou que viu o reboque muito rapidamente e não conseguiu frear, provocando o acidente.

Carlos Alberto foi preso em flagrante e levado para a 37ª DP, onde o caso foi registrado. Ainda segundo a delegada, a fiança foi estipulada em R$ 6 mil.

Contratada pelos pais, a van fazia transporte de estudantes do Colégio Pedro II, unidade de São Cristóvão, na Zona Norte. As informações são do Corpo de Bombeiros e da direção do colégio.

A direção do Colégio Pedro II informou que foi decretado luto de três dias. Ainda segundo a direção da unidade, foram os próprios pais dos alunos que contrataram o serviço de transporte escolar.

Mães choram perda de filhas únicas

Duas meninas - Rayanne, de 14 anos, e Esther, de 8 - que morreram no acidente envolvendo com a van escolar, eram filhas únicas. Os parentes das vítimas fizeram o reconhecimento dos corpos na noite desta quarta no Instituto Médico Legal (IML), no Centro.

As duas outras vítimas que morreram no acidente são Vinícius Lopes da Silva, de 11 anos, e André Teles, de 7. Os pais de Vinícius chegaram por volta das 21h no IML ainda sem saber que o menino tinha morrido.

A jornalista Rosana da Silva Souza, de 46 anos, mãe da estudante Rayanne, de 14, disse que botou a sua filha única na van por medidas de segurança. Muito abalada, a moradora do bairro Jardim América, no subúrbio, disse que conhecia as outras vítimas.

“Eu coloquei na van por segurança e perdi minha única filha. Eu já conhecia o motorista há bastante tempo e também conhecia as outras crianças. Estou chocada e incrédula com tudo isso”, contou.

Moradora de Irajá, a também jornalista Renata Fernandes, de 30 anos, perdeu a filha única Esther, de 8, no acidente. Ela disse que sentiu falta da menina e ligou para a escola. Segundo ela, nenhum parente ainda foi chamado na noite desta quarta para fazer o reconhecimento dos corpos.

Feridos em três hospitais

Segundo a Secretaria estadual de Saúde, três crianças foram levadas para o Hospital de Saracuruna, na Baixada Fluminense. Uma delas está em estado gravíssimo e foi internada no CTI da unidade. As outras duas estão em observação, segundo a secretaria.

Outras duas crianças foram encaminhadas para o Hospital Getúlio Vargas, na Penha, no subúrbio. A secretaria informou que elas passaram por exames.

A outra vítima - um menino, ainda não identificado - foi levada de helicóptero para o Hospital Miguel Couto, no Leblon, na Zona Sul. De acordo com a Secretaria municipal de Saúde, o estado da criança é grave.

Fonte: G1 - http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL1215512-5606,00-MOTORISTA+DE+VAN+ACIDENTADA+E+PRESO+APOS+DEIXAR+HOSPITAL.html

Nunca mais voltará Leila Diniz

2009-06-16T23:40:00.000-03:00

por Arnaldo Jabor, no Jornal O Globo - 16/06/09

Além da violência, o carioca teme a promiscuidade.

Tom Jobim nadava com força na Lagoa Rodrigo de Freitas naquele verão de 1944. Parou um instante, já chegando ao Sacopã, e olhou em volta, imaginando como seria Ipanema dali a 20 anos. A lagoa era clara, cheia de peixes e garças. Ipanema era uma promessa de vida em seu peito molhado.

Leila Diniz estava rindo no Bar Jangadeiros, em minha mesa, 20 anos depois. Nós éramos jovens, na luz de Ipanema; como Joyce escreveu, estávamos “felizes, moços, perto do selvagem coração da vida”. E eu pensava: “Meu Deus, que alegria! Até quando seremos assim?” Tínhamos uma espécie de paraíso social ali entre Copa e Leblon. Tom Jobim diria anos depois: “O Brasil será feliz quando tudo for uma grande Ipanema”.

Hoje, estou na Rua Visconde de Pirajá com Joana Angélica, espécie de cruz privilegiada da cidade. Vejo o Rio à minha volta. Tudo parece em câmera lenta; na Lagoa, percebo que as árvores cresceram. Moro mais em São Paulo, e eu não via isso quando morava só aqui. Hoje, vejo a natureza linda e corruptora — “Ah... mas é tão lindo... — grande álibi para a miséria que ferve nas ruas. A natureza corrompe.

Hoje, nos afligimos com tantos pobres que expõem suas feridas nas esquinas, com tantos vagabundos descendo dos morros.

O que incomoda a população branquinha não é só o assaltante, é o passeante. Pardos passeantes de chinelos e calção enchem a Zona Sul. Eles pressentem o medo dos classe-médias e desfilam com garbo. O carioca branco se indigna, como se só ele fosse nativo. Vejo que meu mal-estar diante do caos carioca é um mal-estar de classe. Sim, há um horror de classe nos cariocas “brancos”; querem mudar o Rio para ontem, querem que o Rio “volte” a ser algo de “antigamente”. É mentira que tememos apenas a violência. Tememos também a promiscuidade.

O Rio é hoje a saudade de algo que já foi.

Ninguém ama o Rio como ele é. Só os miseráveis que hoje ocupam as praias amam o Rio — são seus anos dourados.

O Rio atingiu seu ponto de “perfeição” (para os pequenos-burgueses) por volta dos anos 50 e 60, quando o acaso deu um tempo na “in-volução” da cidade, e o mito cruzou com o real. A beleza parou um instante entre o erro e a decadência, entre a economia do “milagre” e a tragédia da exclusão das massas, e se equilibrou por alguns anos entre o Posto Nove e a Praça General Osório, criando uma ilha utópica da esquerda festiva (eu estava lá), que não contava ainda com a miséria que se reproduzia nos morros.

Hoje, nas ruas de Ipanema, parece que ando num rio do inferno. O ritmo lento dos desocupados se cruza com os olhares trêmulos de madames e aposentados correndo para trás das grades, biquínis em frente a mendigos, população branca temerosa, movendo-se pela “folga” da “crioulada” e os mendigos que jazem nas portas de igreja, criancinhas brincando na sarjeta, mamadeira e esmolas, caixotes e pernas abertas.

O Rio virou o escândalo dos cariocas. Mas o horror de nada serve, é só angústia vazia. A miséria dos outros tem sido para nós um problema existencial. O “escândalo” parte do equívoco de que os miseráveis são um “erro” da natureza.

O erro está em nós. Escandalizar-se é se salvar. Mas somos parte do escândalo.

É como se toda essa invasão de pardos (não só na pele — pardos na alma, na vida parda) fosse apenas uma “amolação” na vida “branca”.

No entanto, esta mutação da cidade é definitiva.

Voltar a ser o quê? O reduto da bossa nova, a ilusão dos filhos da PUC? Eu vejo as velhas negras de 100 anos vendendo arruda na feira, como escravas de ganho do século XIX, vejo esta mistura baiano-persa dos camelôs e barraquinhas, vejo a malandragem dos feirantes disputando uma risonha luta de classes com madames e velhotes. Vejo isso tudo e entendo que não vai voltar mais nada.

Nunca mais voltará Leila Diniz! Do ponto de vista excludente, de uma administração tradicional, a situação é insolúvel.

O Brasil não virou Ipanema. Ipanema virou o Brasil. Silenciosamente, as 600 favelas que o egoísmo construiu fizeram a revolução parda.

A democracia já desceu o morro.

Esta revolução silenciosa dos excluídos é um trailer, sim, do Brasil, mas não somente como deflagração de violência.

Uma luta social molenga se instalou no dia a dia, nas esmolas, nos assaltos, nas chacinas, nos ataques do Exército. E não é só a incúria dos governantes ou o egoísmo dos ricos; no fundo não é culpa de ninguém. Nossa crueldade é a tradição escravista desta burguesia de ex-negreiros.

O que houve foi uma bolha que cresceu, que estava aí há décadas se formando, uma “bolha antropológica” que provocou uma revolução social suja. Já houve. Ninguém vê isso? É só andar na rua. Um pobre para cada remediado, no coração de Ipanema.

E como reformar as mentes de planejadores e urbanistas clean? A bolha antropológica não pode ser explodida. Tem de ser obedecida.

A bolha sempre esteve ali, desde o tempo das “Memórias de um sargento de milícias”.

Ela sempre esteve aí, só que se arredava nos morros, nas periferias.

Só uma ideologia de reforma que “inclua”, que democratize, pode mudar o Rio. Ficou claro: qualquer ideia de reverter a situação é absurda. A ideologia nostálgica só conduz à ideia de genocídio. Para fazer voltar o chopinho dourado na paz dos sábados, só matando os morros. Há 30 anos era fácil. Havia dinheiro e menos gente. Até hoje, só houve soluções “brancas” para problemas “pardos”. Agora, só dá para fazer um plano de salvação social para o Rio a partir da aceitação da ideia do “insolúvel”. Os marginalizados têm de ser participantes da reforma.

Não há solução. A partir daí, pode-se começar a pensar. Tudo indica que os novos governantes do Rio já estão pensando assim, como foi a amostra do Morro Dona Marta.

É assim que o Brasil terá de ser replanejado: aceitando a senzala, os pretos de ganho, os forros excluídos, os ignorados nos planos de mercado, pois o Rio não vai mudar. Já mudou.

Já aconteceu, já está ocupado.

A bruta face da miséria desmoralizou a sentimentalidade branca.

Um País na Contramão

2009-06-14T21:20:00.001-03:00

Colunista Convidado do Jornal O Globo - Cecil Thiré*

Muitas são as lacunas que, infelizmente, caracterizam a nossa educação. Quanto às regras de circulação e direito de passagem, somos muito incultos e deseducados. Quanto a vários outros quesitos, também... Apenas não somos os únicos grosseirões ambulantes das Américas. Mas vamos começar por nossa casa, nosso país, nossa gente, nossa cidade.

É notória a truculência no trânsito cultivada por nossos motoristas, a má vontade em parar diante de um sinal vermelho, o impulso de acelerar diante do amarelo, o absurdo de preferir a faixa da esquerda da pista dupla (ou tripla) para trafegar! A esquerda é reservada para as ultrapassagens! A Lei Seca que não pegou; a proibição de falar ao celular que é solenemente ignorada por nossos motoristas, que se distraem pelos ouvidos e seguem vacilantes pela pista em velocidade abaixo do trânsito em geral etc. etc. etc. Não deixando de lado a arrogância dos motoqueiros, que transformaram o espaço entre as fileiras de carros em pista de rolamento e se julgam com preferência de passagem sobre os demais veículos, vindo em uma velocidade sempre superior à do tráfego – saindo, portanto, “do nada”- e enfiando o dedo em suas buzinas agudas e enervantes.

Duvido que esse meu desabafo não tenha ressonância e a simpatia de muita gente. Um pouco mais de civilidade, amigos motoqueiros. Mas, infelizmente, civilidade não parece ser o nosso forte.

Já sou avô, mas quando vou chegando à porta, raro é o jovem (ou a jovem) que me dá passagem. Em vez disso, quase sempre, se apressam e cortam a minha frente. Em nenhum lugar nos ensinam a andar ordeiramente pelas calçadas. Deveríamos tomar o lado direito do sentido em que nos deslocamos, mas isso ninguém ensina. O mais apressado deveria usar o lado esquerdo da calçada para ultrapassar um menos apressado, como um automóvel, mas isso, em lugar nenhum, nos ensinam. O cúmulo acontece em nossas escadas rolantes! A julgar pelo comportamento dos brasileiros em geral, poderíamos achar que é proibido subir ou descer os degraus de uma escada rolante em movimento. As pessoas correm, passam a nossa frente, chegam à escada rolante e param no meio dela, bloqueando qualquer tipo de ultrapassagem. Uma vez, na França, levei uma enérgica bronca de uma senhora: “Mantenha a sua direita!” Aprendi.

Mas voltemos à calçada. Quando fui renovar minha carteira de motorista, tive que estudar as leis de trânsito e fiquei surpreso por ver escrito que ciclista na calçada deve andar a pé, ao lado da bicicleta, conduzindo-a pelo guidão! Ninguém parece saber disso! É só dar uma caminhada pela Avenida Ataulfo de Paiva em hora útil e ver! Homens e mulheres “bicicleteiam” pelas calçadas, desviando dos transeuntes! Isso quando desviam, pois acontece de virem para cima da gente. Nota-se certa má vontade para com os pedestres. Vê-se pela fisionomia dos que pedalam, que nem sequer imaginam que a calçada é para os que estão a pé. Dia desses, ao atravessar pela faixa de pedestres, com o sinal aberto para mim, passou um ciclista pela faixa - com o sinal fechado para ele -, na contramão da Avenida Bartolomeu Mitre. Eu, com bom humor, disse: ”Na contramão você acaba pegando um!” Ele parou na esquina e riu bastante aqui do otário.

Um enérgico fiscal da prefeitura, numa reportagem de TV, cortava o cabo de aço que prendia uma bicicleta no poste. Radical! Mas quanto a pedalarem nas calçadas, nada. Nem um aviso, nem uma campanha educativa ou choque de ordem. Quanto às bicicletas na contra mão, justo quando quem atravessa a rua está olhando para o lado de onde vêm os carros? Nada. Nenhuma fiscalização.

“Também”, penso, “são poucas as ciclovias, os carros ameaçam os ciclistas.” Então, o que fazer? Não sei, enquanto não pega a moda de civilidade, a gente vai desviando, se virando. Boa sorte!

*Cecil Thiré é ator

Engarrafamento de coluna: o mijão motorizado

2009-06-11T16:54:00.000-03:00

Roberto DaMatta, O Globo, 03/06/09

Neste 14 de maio passado, sigo — graças à perene generosidade do meu colega e querido amigo Valter Sinder — de carona para a PUC onde damos aula. No posto de gasolina situado na entrada da ponte que liga o Rio a Niterói (esse país estrangeiro mais próximo dos cariocas, onde moramos), topamos com o rotineiro e inevitável funil que vergonhosamente entope o trânsito em todas as grandes cidades brasileiras. Valter resolve abastecer o carro. Na saída, deu-se o inesperado: um Citroën, novo em folha, está acintosamente parado na saída do posto. Valter, como todo bom motorista brasileiro que se preza, não espera, contorna o carro que o bloqueia e então nos deparamos com o motorista que, em pé, com cara limpa e porta aberta, urina tranquilamente na calçada. Seu rosto estampa a bonança brasileira do senador ex-presidente que não sabe que recebe ilegalmente um auxílio-moradia porque, com tanto dinheiro, não precisa conferir seu contracheque.

Nessas caras que eram de pau, mas são hoje feitas do mais puro aço inoxidável, não há nenhum sentimento de vergonha ou estranheza. Nelas, estampa-se apenas a serenidade dos superiores que exercem o direito aristocrático de revelar como estão acima das normas a seu bel-prazer, podendo roubar o erário, distribuir dinheiro público para o seu partido ou mijar na frente de todo mundo.

Qual a diferença? Quem esperava condução e estava na frente do mijão faz o que todos temos feito ao longo destes anos todos de inútil demanda igualitária: desolham.

Fingem que não veem. Mas, eis o ponto, ninguém ousa fazer coisa alguma! Não se ouvem as buzinadas iracundas que acontecem quando um velhinho tenta atravessar ou quando uma criança sai de um automóvel defronte de uma escola. O mijão exerce seu pleno direito de romper com as regras mais básicas do convívio social certo de que, pelo tipo de carro, pela cor da pele e pela “aparência”, ele era um dos nossos cavalões de raça.

Desses que, comilões, podem fazer tudo. Todos aceitamos o ato do mijão que — era óbvio — não estava apenas satisfazendo uma necessidade inadiável, mas mostrando o membro viril. O símbolo deste poder indigno e abusivo que, a partir de um certo estatuto social, todos somos capazes de adquirir. O poder de descolar das normas públicas de decência que não se aplicam com a mesma força para todos. Uns podem ignorá-las, outros não as conhecem, alguns rompem com elas de modo de liberado e acintoso, como fez esse cavalão, mostrando a arrogância que, no Brasil de hoje, é moeda corrente daqueles que estão no poder.

Entro num táxi e, na Avenida Visconde de Pirajá, a mais badalada do Rio de Janeiro, equivalente social da Rua Oscar Freire, em São Paulo, topamos com um trecho bloqueado por um veículo enguiçado. O motorista aproveita para me contar o seguinte: na semana passada viu-se diante de um Volvo de última geração, igualmente enguiçado. Quando ele se preparava para a ultrapassagem, um senhor sai do carro, entra no seu táxi e manda que ele siga para um condomínio de luxo. Alarmado, o taxista pergunta se o rico proprietário do Volvo vai abandonar o automóvel ali, em plena rua, correndo o risco de ser roubado. O dono retruca que está pouco se lixando.

O carro tem seguro e se for roubado ele recebe outro; a responsabilidade não era dele, mas da companhia de seguro. O motorista, parvo com essa demonstração de riqueza, poder e descaso para com o espaço público, segue em frente.

Ando pelas calçadas sempre perplexo com o caminhar dos meus companheiros de “cidadania” que não mudam de rumo, mesmo sabendo que estão vindo em minha direção.

A regra, deduzo, é a de que sou eu quem deve dar a devida passagem, pois estão todos imbuídos daquela “sobranceria” que Sergio Buarque de Holanda destaca como um traço da sociabilidade hispânica, e se consideram superiores. Afinal, como falamos aqui no Brasil, os “incomodados que se mudem” pois eles, como o nobre deputado, pouco se lixam para os outros. Assim, é só no derradeiro instante que viram condescendentemente o corpo para o lado, dando lugar ao velhinho que caminha em sentido contrário. Ou simplesmente nada fazem e eu é que trato de me safar para não receber um encontrão. O fato é que todos caminham de peito estufado, sem prestar atenção nos outros, cuja obrigação é de ceder o espaço. É o velho estilo Carlota Joaquina (esposa de Dom João VI), que obrigava os que cruzavam o seu caminho a postarem-se de joelhos e tirar o chapéu em respeito a sua sacrossanta pessoa de princesa e rainha.

Eu fico fascinado com esse estilo de usar o espaço que teoricamente pertence a todos nós, brasileirinhos democratas e, em princípio e até segunda ordem, pessoas normais e comuns.

Andamos de peito estufado e sem a menor preocupação com quem conosco divide a calçada que a partir do momento que saímos de casa passa a ser nossa e muito nossa. E que o prefeito deveria mandar, como diz a velha canção, ladrilhar. Não para o nosso amor passar, mas para nós, na nossa santa ignorância de democratas que não sabem o que é viver numa democracia!

A arrogância no Brasil de hoje é moeda corrente.

Choque de Ordem na Barra

2009-06-07T12:43:00.002-03:00

Segunda-feira, 16/02/2009

Agentes do Core apoiaram o trabalho dos fiscais, que atuaram na Avenida das Américas. Vinte carros foram rebocados por problemas na documentação ou por estacionamento irregular.

Fonte: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM966841-7823-OPERACAO+CHOQUE+DE+ORDEM+FISCALIZA+CARROS+NA+BARRA+DA+TIJUCA,00.html

Choque de Ordem: Leblon, Tijuca e Barra

2009-06-07T12:40:00.002-03:00

Sexta-feira, 05/06/2009

Mais de 70 agentes atuaram em regiões próximas a bares e restaurantes no Leblon, na Barra e na Tijuca. Só no Leblon, 70 veículos foram multados e dez rebocados.

Fonte: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1051129-7823-TRES+BAIRROS+SAO+ALVO+DA+OPERACAO+CHOQUE+DE+ORDEM,00.html

Bloqueio de Cruzamento + Buzinas Insuportáveis: rotina

2009-06-06T23:57:00.003-03:00

Uma demonstração de falta de educação ao volante. Imagens enviadas por um morador de Copacabana, flagram momentos do cruzamento das ruas Barata Ribeiro e Miguel Lemos, onde motoristas fecham totalmente a rua.

De acordo com o Código de Trânsito, esta é uma infração média e os motoristas perdem quatro pontos na carteira. A multa é de quase R$100.

Fonte: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1051176-7823-VC+NO+RADAR+RJ+IRREGULARIDADE+ENGARRAFA+TRANSITO+EM+COPACABANA,00.html

Roleta-Carioca: carro invade calçada à 120km/h

2009-06-06T21:00:00.002-03:00

Não é novidade, mas temos de registrar. Outra vez um carro invade a calçada da Visconde de Albuquerque a mais de 120 km/h. Essa roleta-carioca vai acabar estraçalhando uma criança e sua babá. Enquanto isso, a prefeitura fica brincando de valet parking e guinchamento apenas na esquina da praia, levantando poeira e produzindo showzinho mambembe.

Prefeito Eduardo Paes inaugura a primeira ciclofaixa em Copacabana

2009-06-01T22:52:00.001-03:00

A primeira ciclofaixa passa pelas Ruas Rodolfo Dantas, Duvivier e Ministro Viveiros de Castro e faz ligação com a Avenida Atlântica e a estação de metrô Cardeal Arco Verde.
Foi inaugurada ontem, em Copacabana, a primeira ciclofaixa, uma pista compartilhada para carros e bicicletas.

O prefeito Eduardo Paes pedalou pelas ruas do bairro. Esta primeira ciclofaixa passa pelas Ruas Rodolfo Dantas, Duvivier e Ministro Viveiros de Castro e faz ligação com a Avenida Atlântica e a estação de metrô Cardeal Arco Verde.

Com o projeto a prefeitura quer estimular o uso de bicicletas como transporte em pequenas e médias distâncias. As faixas especiais serão compartilhadas por carros e bicicletas. Agentes da Cet-Rio e da Secretaria Municipal de Meio Ambiente vão orientar motoristas, ciclistas e pedestres durante toda a semana.

As outras duas ciclofaixas, na Rua Figueiredo Magalhães e na Xavier da Silveira, devem ser inauguradas no mês que vem. Eduardo Paes disse que pretende ampliar os pontos de aluguel de bicicletas para outros bairros da cidade.

“A nossa ideia é estender esse programa de ciclovias. O importante é notar que nós estamos querendo é criar uma cultura diferente, aqui não estamos falando de ciclovia, nós estamos criando a alternativa da bicicleta, para qualquer pessoa alugar. É um sistema simples, pelo celular a pessoa tira a bicicleta, coloca a bicicleta, tem um acompanhamento pela internet do que está gastando por mês fazendo isso, e criando a faixa compartilhada, ou seja, a cultura do carro saber que tem gente andando de bicicleta, que tem que ter mais respeito com as pessoas de bicicleta. Então é um sistema diferente, mais simples, mais barato e mais eficiente”, explica o prefeito Eduardo Paes.

Vídeo: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1046846-7823-INAUGURADA+EM+COPACABANA+A+PRIMEIRA+CICLOFAIXA,00.html

Fonte: http://rjtv.globo.com/Jornalismo/RJTV/0,,MUL1177680-9101,00-PREFEITO+EDUARDO+PAES+INAUGURA+A+PRIMEIRA+CICLOFAIXA+EM+COPACABANA.html

Broadway será permanentemente fechada ao trânsito

2009-05-22T23:41:00.003-03:00

Medida faz parte da campanha para tornar a cidade mais verde e humana, com menos trânsito.

Times Square e Broadway são ícones de Nova York. O movimento confuso de carros e pedestres é parte do atrativo para turistas do mundo todo. Mas a campanha para tornar a cidade mais verde e humana, com menos trânsito, levou a prefeitura a fazer uma experiência que pode mudar radicalmente o espírito do lugar.

A partir de domingo (24), a Broadway será permanentemente fechada ao trânsito em dois trechos: em Times Square, entre as ruas 47 e 42. E Herald Square, entre as ruas 35 e 33, onde fica a loja de departamento Macy's. Na altura das duas praças, a Broadway vai virar uma rua de pedestres.

Em outros trechos da avenida, os carros já perderam três pistas, convertidas em ciclovias e calçadões. Times Square vai ficar assim: toldos, mesinhas, tudo muito tranquilo e civilizado. Mas o que será que o turista vai achar quando em vez do caos tradicional deste lugar, encontrar uma praça como outra qualquer, sem muita cara de Nova York?

A brasileira Priscila, que mora lá, aprova a medida: "Eu acho que vai melhorar um pouco porque é muita gente andando 24 horas".

Wiley Norvell é diretor de uma organização que, há 20 anos, luta para fechar a Broadway aos carros. Ele explica que o modelo vem de cidades como Amsterdã, Copenhague e Bogotá, onde a bicicleta está substituindo o automóvel.

Wiley faz parte do crescente contingente de jovens que vão trabalhar de bicicleta. Para eles, o fechamento da Broadway é uma grande vitória. Mas os motoristas estão revoltados. O chofer de táxi acha que o trânsito vai ficar muito pior: “A área concentra os hotéis e teatros da cidade. Só vamos poder parar longe daqui", ele reclama.

James, que trabalha perto de Times Square, acha que fechar a Broadway vai reduzir o tumulto, mas teme que sem a bagunça e os carros a praça perca o charme.

Nova York ficará mais parecida com as cidades europeias: um pouco menos caótica. Mas, todos esperam, ainda bem tumultuada.

Fonte: Bom Dia Brasil

http://g1.globo.com/bomdiabrasil/0,,MUL1163589-16020,00-BROADWAY+SERA+PERMANENTEMENTE+FECHADA+AO+TRANSITO.html

Resolução para Serviço de "Valet Parking"

2009-05-22T23:12:00.001-03:00

RESOLUÇÃO SEOP “N” N° 007, DE 14 DE MAIO DE 2009.

Regulamenta a Autorização prévia para a Instalação de Área de Embarque e Desembarque de Passageiros nos serviços de manobra e parqueamento de veículos do tipo “valet parking”.

O SECRETARIO ESPECIAL DA ORDEM PUBLICA, no uso de suas atribuições que lhe são conferidas por lei, e

considerando as normas estabelecidas pelo Decreto N° 30.548 de 23 de março de 2009;

considerando as atribuições conferidas a Secretaria Especial da Ordem Pública e seus órgãos pelo referido ato normativo; e

considerando a necessidade de padronizar os procedimentos administrativos a fim de agilizar a obtenção da referida autorização;

RESOLVE:

Art. 1° Fica criada a Autorização prévia para Instalação de Área de Serviço de Manobra e Parqueamento (ANEXO I) que deverá ser requerida pelos interessados anteriormente à solicitação do Alvará de Autorização Transitória à Inspetoria Regional de Licenciamento e Fiscalização (IRLF) local, para a implantação dos serviços do tipo “valet parking” em logradouros públicos.

Parágrafo único. Cabe ao Secretário Especial da Ordem Pública o deferimento da referida autorização; ou a quem ele delegar.

Art. 2° A autorização será concedida à título precário, conforme critério de conveniência, oportunidade e interesse público e poderá ser revogada a qualquer tempo, a juízo da autoridade competente, sempre que ocorrer motivo superveniente que justifique tal ato, inclusive nas hipóteses previstas no inciso III, do Art. 7º, do Decreto 30.548, de 23 de março de 2009.

Art. 3° O procedimento para requerer a autorização dar-se-á por meio de abertura de processo próprio na SEOP realizado por meio de formulário de requerimento padrão (ANEXO II); e cópia dos seguintes documentos:

I - Contrato ou Estatuto Social;
II - Cadastro Nacional de Pessoas Jurídicas (CNPJ);
III - Alvará de Funcionamento da sede;
IV - Contrato de prestação de serviços (quando serviço terceirizado); e
V - Planta de situação da área pretendida para a instalação.

§ 1º O requerimento deverá ser instruído pelo próprio estabelecimento ou pela empresa contratada, mesmo nas hipóteses de serviços gratuitos ou de eventos especiais.

§ 2º Nos casos de evento especial, a autorização deverá ser requerida com antecedência mínima de quinze dias úteis da data do evento.

§ 3º No caso de serviços contratados, o processo de requerimento deverá ser instruído com a documentação relativa aos incisos I, II e III do contratante e da contratada.

Art. 4° Fica atribuída à Coordenadoria de Fiscalização de Estacionamentos e Reboques OP/SUBF/CFER), o cumprimento da presente resolução, no que se refere à instrução processual e a fiscalização em campo, sem prejuízo das competências específicas dos outros órgãos da SEOP.

Parágrafo Único. Poderá ser realizada vistoria prévia nos locais pretendidos para o embarque e desembarque de passageiros, a fim de verificar as condições previstas no regulamento, sempre que se fizer necessário.

Art. 5º Os demais órgãos desta Secretaria deverão de imediato criar rotinas de fiscalização a fim de fazerem cumprir o Decreto 30.548/09 e a presente Resolução.

Art. 6º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.

Rio de Janeiro, 14 de maio de 2009.

RODRIGO BETHLEM

Flagrantes de Desrespeito aos Pedestres

2009-05-04T00:24:00.003-03:00

Você vai ver agora flagrantes que nossos repórteres fizeram no Espírito Santo. São imagens da falta de segurança no trânsito, causada por lombadas eletrônicas desativadas nas estradas brasileiras.

Esta é a BR 101 Norte, que corta a cidade de serra, na grande Vitória. o perigo passa por aqui todo dia. Quem tem compromisso do outro lado da pista não tem outro caminho. Sem faixa de pedestre ou equipamentos eletrônicos para que os motoristas reduzam a velocidade, é bom mesmo olhar bem antes de atravessar. O trânsito aqui é intenso.

É preciso esperar. Atravessar a pista aqui vira uma aventura. Não é fácil. E quando é possível, apressar os passos nunca é demais. Numa rodovia como está, pode aparecer um carro em alta velocidade a qualquer momento.
Os motoristas aceleram. Mas tem criança na pista. É uma correria. Uma prova de risco. “É complicado porque eles não respeitam”, diz uma professora.

Na saída da escola, o perigo aumenta. Mais uma criança olhando e correndo na rodovia, em trecho urbano, tem muita gente no acostamento. De bicicleta ou a pé, não pode haver distração. “O carro passa correndo demais.”

A placa indica a velocidade menor. Mas quem se preocupa com a fiscalização eletrônica? Os equipamentos estão desligados em todo país.
Mais de 300 lombadas eletrônicas não funcionam desde 2007. O departamento nacional de infra-estrutura de transporte explica que houve um problema jurídico. Uma nova licitação deve ser feita no meio do ano para contratar uma empresa de manutenção.

Enquanto isso, Leoni estica o braço, e pára o trânsito é perigoso.
Os sensores que fotografam carros avançando o sinal vermelho nos semáforos também estão desligados. O motorista desse caminhão não vai receber multa. A preocupação é maior nas rodovias sem passarela para pedestres.

Caminhão e Morte no Alto Leblon

2009-05-01T14:36:00.002-03:00

A velocidade máxima é 30 km/h. Caminhões e ônibus sobem (e agora também descem) a 200% acima do limite máximo. Mortes de crianças ocorrerão em breve. Uma já foi baleada na cabeça porque jogava futebol e fazia barulho. Outras morrerão estraçalhadas nas estreitas calçadas. Mas... who cares ? Rodrigo Bethlem ? Eduardo Paes ?

Uma Década sem o Art. 56

2009-04-26T13:42:00.000-03:00

É positivo o projeto de lei que proíbe motos de andar nos corredores entre os carros?

SIM

PAULO CESAR MARQUES DA SILVA

EM 1997 , o Congresso aprovou o Código de Trânsito Brasileiro, cujo texto original dizia, no artigo 56: "É proibida ao condutor de motocicletas, motonetas e ciclomotores a passagem entre veículos de filas adjacentes ou entre a calçada e veículos de fila adjacente a ela". Assim como esse, outros dispositivos do CTB anunciavam um rigor até então inédito, a tal ponto que sua discussão no Congresso produziu reduções históricas nos índices dos acidentes de trânsito antes mesmo de a lei entrar em vigor, em janeiro de 1998.

Acontece que, no momento de sancioná-la, o então presidente da República vetou, entre outros, o artigo 56. Pior ainda, a mensagem 1.056/97 apresenta como razão para o veto o argumento de que "o dispositivo restringe sobre maneira [sic] a utilização desse tipo de veículo que, em todo o mundo, é largamente utilizado como forma de garantir maior agilidade de deslocamento". Assim, em vez de estimular a atitude prudente de motociclistas, o Executivo dava sua chancela à prática de andar "no corredor", hoje tão condenada pelos motoristas.

Não seria razoável atribuir apenas ao veto a situação que ora vivemos, mas o fato é que a proporção de motocicletas na frota nacional aumenta ano a ano, e elas representam mais de 30% dos veículos envolvidos em acidentes com vítimas. Se não cabe responsabilizar o veto por esse quadro, por outro lado não se pode ignorar que prevaleceu no período a percepção de que a motocicleta é a solução para superar a lentidão do trânsito nas cidades, exatamente como dissera o então presidente da República.

O crescimento do motofrete é o lado mais visível dessa realidade, que viu a motocicleta se consolidar como resposta economicamente viável à falência do Estado enquanto formulador e gestor de políticas de transporte urbano. A ponto de ouvirmos, nas discussões apaixonadas dos últimos dias, previsões -a um só tempo catastrofistas e ufanistas- de que o Congresso estaria a ponto de fazer a economia entrar em colapso, por inviabilizar o setor.

A propósito, o caso do motofrete sintetiza a atitude esquizoide de grande parte da sociedade em relação a motociclistas: o mesmo motorista que reclama da hostilidade do motoboy no trânsito encomenda a pizza que não lhe será cobrada se for entregue mais de meia hora depois, tempo de viagem que só é cumprido se o entregador transgredir as regras de trânsito. Mas esse já é outro assunto.

Uma manifestação dessa esquizoidia mais próxima do atual debate tem a ver com o fato de que a motocicleta requer uma distância maior do que o automóvel para parar. Por isso, motociclistas precisam guardar mais distância do veículo à frente do que motoristas. Em condições de tráfego denso, porém, os motoristas ocupam o espaço de segurança que motociclistas tentam deixar, restando a estes circular por onde os automóveis não passam. Ou seja, motociclistas muitas vezes são levados a andar "no corredor" pelos próprios motoristas.

Nada disso tira o valor do projeto de lei 2.650/03, recém-aprovado na Câmara dos Deputados, que recupera o espírito do texto original do CTB. Seu maior valor é ter como base um projeto que foi amplamente debatido no Congresso com participação de especialistas e outros representantes da sociedade civil, diferentemente do veto inspirado na percepção de algum burocrata que frequentava o Palácio do Planalto na época.

A viabilidade de fiscalizar o cumprimento da medida ganhou grande destaque no debate, mas é um aspecto de certa forma secundário. Digo isso porque, antes de ser um código penal, o CTB é um código de conduta (o artigo 56 está no capítulo 3º -Das normas gerais de circulação e conduta), cujo respeito depende mais da promoção da cidadania e de valores éticos que da penalização dos infratores.

Portanto, precisamos investir muito em programas de educação no trânsito para promover um adequado ambiente de convivência social. Afinal, a condição de implementação do artigo 56 está uma década pior.

PAULO CESAR MARQUES DA SILVA, 47, doutor em transportes pela Universidade de Londres (Inglaterra), é professor do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental e do Programa de Pós-Graduação em Transportes da UnB (Universidade de Brasília).

NÃO

LUCAS PIMENTEL

NÃO OBSTANTE o fato de o Brasil ser o quarto produtor mundial de motocicletas, com cerca de 12 milhões de veículos de duas rodas licenciados, o projeto de lei nº 2.650/03, aprovado na Comissão de Constituição e Justiça da Câmara, propõe, em nome da segurança, acabar com a agilidade da motocicleta. Pergunto: que índice de ocorrência de trânsito envolvendo motocicletas no "corredor" foi usado para justificar essa proposta?

Sou motociclista há 22 anos e nunca me envolvi ou presenciei um acidente de moto no "corredor", por isso faço um alerta: se esse projeto entrar em vigor, haverá ainda mais ocorrências de trânsito envolvendo motociclistas. (...) e quem irá pagar a conta? Somos contrários à aprovação desse projeto justamente por questões de segurança: é extremamente perigoso para o motociclista trafegar atrás dos automóveis.

Primeiro, em razão da falta de visão, que é fundamental para a segurança do motociclista no trânsito. A motocicleta tem equilíbrio dinâmico e, por isso, está vulnerável aos buracos e sujeiras na pista. Assim, é indispensável antever qualquer situação de perigo, mas, atrás dos automóveis, o campo de visão não é suficiente.

Há também outra questão: uma motocicleta circulando a 60 km/h gasta cerca de 30 metros para efetuar a frenagem total. Transitando atrás dos automóveis, o motociclista não terá um tempo de frenagem adequado. Caso o veículo à frente pare inesperadamente, certamente haverá colisão -e um terceiro veículo que estiver vindo atrás pode piorar a situação.

Outro ponto relevante é que, em razão de a motocicleta poluir mais que o automóvel, com os constantes congestionamentos das grandes cidades, teríamos um aumento substancial do volume de poluentes indesejados na atmosfera com as motocicletas transitando atrás dos automóveis.

Tampouco podemos, de maneira nenhuma, ignorar que cerca de 3 milhões de pessoas usam a motocicleta como ferramenta de trabalho -e, diferentemente do que pensam, em relação aos acidentes fatais, o motociclista profissional (motoboy) não é o grande vilão do trânsito. De acordo com dados da Secretaria dos Transportes de São Paulo, em 2006, dos 380 acidentes fatais envolvendo motociclistas na cidade, somente 23% envolviam motoboys. Em 2008 esse número ainda caiu para 14%.

E mais, o que farão os cerca de 5 milhões de brasileiros que adotaram a motocicleta como veículo de transporte, substituindo carro e ônibus? As ocorrências ou acidentes envolvendo motociclistas não ocorrem porque eles trafegam no "corredor" -e desafio alguém a provar o contrário. Existem, sim, vários fatores. O inegável é que 90% das ocorrências de trânsito são precedidas por uma ou mais infrações do CTB.

Ou seja, infelizmente há um desrespeito generalizado da legislação de trânsito. Destacamos dois desses desrespeitos que colocam em risco a vida dos motociclistas: motorista que não sinaliza com antecedência a mudança de faixa de rolagem ou conversões (infração do artigo 196 do CTB, pouquíssimo aplicada); motorista distraído falando ao celular (infração do artigo 252 do CTB, pouco aplicado).

Somos defensores da criação das faixas exclusivas para motocicletas. Mas, onde não for possível a criação da faixa para motos, propomos a criação de um divisor de faixa diferenciado entre as faixas um e dois, a fim de regulamentar a passagem de motocicleta por onde o motociclista passa hoje e que se proíba a passagem de motocicletas entre as demais faixas.

Para os que pensam que queremos tão-somente privilegiar a passagem das motocicletas, informamos que, quando fomos procurados pela assessoria da Câmara Municipal de São Paulo, fomos, por questão de segurança, contrários à liberação da faixa de ônibus para a passagem de motocicleta, sobretudo por causa do derramamento de óleo combustível e de motor dos ônibus, que certamente causariam derrapagens.

A paz no trânsito é uma via de mão dupla. Insisto: "Sobre duas rodas há uma vida". Esse é o tema da nossa maior campanha em defesa da vida. Você pode não gostar da motocicleta, mas respeite a vida do motociclista.

LUCAS PIMENTEL, 40, é presidente da Abram (Associação Brasileira de Motociclistas) e membro titular da Câmara Temática de Educação para o Trânsito e Cidadania do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito).

Projeto de Lei de 2003 Quer Proibir o Tráfego de Motos Entre as Pistas

2009-04-26T11:51:00.004-03:00

I - RELATÓRIO

O projeto de lei em análise, de autoria do ilustre Deputado Marcelo Guimarães Filho, restaura o conteúdo do art. 56 do Código de Trânsito Brasileiro -CTB, para proibir que o condutor de motocicleta, motoneta ou ciclomotor trafegue entre veículos de filas adjacentes ou entre a calçada e veículos de fila a ela adjacentes, introduzindo, ainda, o inciso IX, no art. 244 do CTB, para instituir como infração o descumprimento do art. 56 e seu parágrafo único e estabelecer a penalidade correspondente.
Na justificação, o Autor argumenta que o art. 56 constava do texto original do CTB, tendo sido vetado pelo Presidente da República, sob o argumento de que o tráfego de motos entre as faixas de trânsito é uma prática largamente utilizada em todo o mundo, como forma de garantir maior agilidade o deslocamento. Alega o autor que passados seis anos da publicação do novo CTB, o que se percebe é o aumento substancial dos acidentes de trânsito envolvendo motocicletas, causados, principalmente, pelas manobras arriscadas dos condutores desses veículos que transitam entre as faixas de rolagem das vias.
(...)

II - VOTO DO RELATOR

Sem dúvida, a proposição em análise trata de um assunto da mais alta relevância para a melhoria da segurança do nosso trânsito, pois introduz no Código de Trânsito Brasileiro uma regra que, em nosso entender, jamais deveria ter sido retirada do seu texto, a proibição aos condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores de trafegarem entre veículos de filas adjacentes ou entre a calçada e veículos de fila a ela adjacentes.
O argumento que levou ao veto presidencial do art. 56, no texto original aprovado pelo Congresso Nacional, é totalmente incoerente com os princípios norteadores do CTB, cujo artigo 1o estabelece que “o trânsito em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito...”. Nesse sentido, ao restabelecer, no CTB, o conteúdo do art. 56, estaremos defendendo o preceito que norteou toda a formulação do Código, a segurança dos condutores.
Para se ter uma idéia da periculosidade de se conduzir motocicletas nas atuais condições do trânsito brasileiro, segundo dados do departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN e do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada - IPEA, em 2001, esses veículos, com uma frota que representava, apenas, 10% do total nacional, se envolveram em 25% dos acidentes ocorridos no Brasil. Como se não bastasse o número assustador de acidentes envolvendo motociclistas, a severidade das colisões traduz esse risco de forma mais cruel: de cada 100 acidentes com motos, há vítimas em, pelo menos, 71 deles, enquanto nos automóveis essa proporção é de, apenas, 7 vítimas para cada 100 acidentes.
Esses números revelam a gravidade do problema, gerado, em grande parte, pelo tumulto causado no trânsito das grandes cidades, em razão do tráfego de motocicletas entre as faixas de rolagem, colocando os condutores desses veículos em situação potencialmente perigosa. Como o crescimento médio da frota foi superior a 10% ao ano, nos últimos cinco anos, o problema tende a agravar-se, vitimando milhares de cidadãos a cada ano, principalmente jovens, que utilizam a motocicleta como meio de transporte ou de sustento.
Portanto, soluções urgentes precisam ser adotadas, e a mais eficaz, além da implementação de ações educativas e do aumento da fiscalização é, em nosso entender, a proibição do tráfego de motocicletas entre as faixas de rolagem, como quer o nobre Autor da proposição, Dep. Marcelo Guimarães Filho. Nesse sentido, concordamos com a proposição em análise, por tratar-se de medida que privilegia a vida dos motociclistas, em detrimento da agilidade do deslocamento, apontada como razão para o veto ao art. 56 do CTB.
Não obstante concordarmos com o mérito da matéria, a Lei Complementar no 95/98, que dispõe entre outros aspectos sobre a alteração das
leis, em seu artigo 12, inciso III, alínea c, veda o aproveitamento do número de dispositivo revogado, como é o caso do art. 56 do CTB. Tendo em vista adequar o texto do PL às exigências dessa Lei, impõe-se a correção do número do dispositivo que se quer incluir, além de pequenos ajustes de redação.

Autor: Deputado Marcelo Guimarães Filho
Relator: Deputado Mário Negromonte

Eatacionado Dentro do Canal no Leblon

2009-04-21T22:50:00.004-03:00

Passou voando por cima da calçada. E preferiu estacionar lá dentro do Canal. Não será multado por excesso de velocidade. E nem isso está na lista de graves DESORDENS URBANAS do Secretário da Desordem. Nem isso, nem moto e bicicletas voadoras, nem cachorros soltos na areia da praia... Ou seja, o Projeto de Ordem, da Prefeitura, não é mais que uma desordem a mais.

2009-04-09T15:48:00.002-03:00

Impondo Supermercados via Reserva de Estacionamento

1979 x 2009: Ipanema

2009-01-20T14:13:00.002-02:00

As fotos mostram a esquina das ruas Farme de Amoedo e Barão da Torre, em Ipanema, em 1979 e atualmente.

Maravilhosa a comparação feita por O Globo.
Em 1979, carros estacionados nas calçadas da cidade inteira, a 45º.

Em 2009, nenhum carro em cima da calçada.

Agora imagine que você tem 85 anos.
Ou melhor, imagine que você tem uma filhinha de 3 anos.
E responda: em qual das duas fotos... você deixaria sua filhinha solta, caminhando... como se deve, leve, livre e solta?

Pois é.
A desordem não são kombis velhas e carros na calçada.

Olhe então as duas fotos e encontre os sete erros da Prefeitura sobre a Desordem Urbana.
Talvez mais de sete.

Leblon, Soho, Via dei Condotti: hipermercados

2009-01-13T20:40:00.000-02:00

O supermercado ocupa uma quadra inteira na rua mais nobre do bairro mais nobre da cidade mais nobre... o Rio de Janeiro. O supermercado se viabiliza apenas porque a Prefeitura capturou as vagas dos moradores e privatizou gratuitamente para os caminhões e triciclos e caminhonetes. E´ a depredação da cidade. E´ a instauração da desordem. E o desordeiro é quem ? O desordeiro é aquele que ousa andar atras dos cidadãos... com um apito, um dedo indicador, uma caneta e um bloquinho de multas, nos acusando de DESORDEIROS. Desordeiro que, caras pálidas ? Desordeiro-Guia, o Maestro da Desordem... é o Prefeito.

Terça-Feira não tem Circo no Leblon: CET-Rio

2009-01-13T20:38:00.001-02:00

No domingo eram muitos os guinchos e dezenas de Guardas Municipais. Se apenas multassem já seria uma intolerancia, mas a Prefeitura terrorista cometia a violencia de GUINCHAR. Nessa calçada não passa quase ninguem. E, se passar, é perfeitamente confortavel partilhar o espaço com os carros parados. Essa não é a prioridade. Essé, por ser no Leblon, por ser na esquina da praia, por ser domingo, era apenas uma oportunidade de fazer esse ESPETÁCULO CANASTRÃO que sempre foi esse Ipabacana. A cidade se dilui, destruída, apodrecida, corrompida... e o novo Prefeito vem e, diante do caos, produz ainda mais e mais caos urbano.

Dias Ferreira: será esta a desordem urbana?

2009-01-13T20:37:00.001-02:00

Se o Prefeito Eduardo Paes entende que estacionamento irregular é o mais grave à saúde pública, o que mais incomoda e ameaça os cidadãos e os pedestres, então cabe ao Prefeito fazer o serviço direito, de segunda a segunda, em toda a cidade. E não isso que está sendo feito, essa desordem chamada Ipabacana, espetaculosa, hipócrita, demagógica, injusta e terrorista.

Desordem na Operação da Ordem Pública

2009-01-13T20:14:00.000-02:00

Plena manhã de sol em Ipanema, prefeitura apreende veículos parados em local proibido. Reparem no carro reboque!!!

Você sim, você não... Prefeitura Desordeira

2009-01-11T18:19:00.002-02:00

Domingo, 14 horas, Av. Visconde de Albuquerque, Leblon. A Guarda Municipal e o Depto de Desordem Urbana, da NOVA PREFEITURA, escolhe quem multar. Não interessa, ao Prefeito, entender que a Ordem Pública é um pacto social. E que só vinga se todos aceitarem o pacto e se todos se sentirem respeitados. O pacto do Prefeito Eduardo Paes não é com a sociedade. A Lei que é feita sabe-se muito bem como... tambem na sua execução é uma fraude. Assim... não teremos Ordem... teremos apenas REPRESSÃO CONTRA OS MAIS FRACOS, o que reduzirá a desordem, ampliando o espaço e os privilégios para os DESORDEIROS AUTORIZADOS. Passou pelo PSDB, o prefeito que vai terminar no Partido Fascista.

Desordem Prefeitural: um Departamento para cada DESORDEM

2009-01-11T18:18:00.002-02:00

Vida difícil a desse funcionário da Prefeitura, o Paulo, que é colocado na interface com o público vitimado, e é obrigado a defender a mãe de todas as desordens: a Prefeitura. Na entrevista, guinchando apenas os carros que bem entende, de gente que vem à praia mas não mora no Leblon (pois não ousa guinchar nas portas dos hotéis, dos restaurantes e em cima das calçadas da mesma Av. Visconde de Albuquerque, nos trechos explorados pelos Valets privados), ele tenta explicar que não age contra alta velocidade, nem contra motos trafegando na calçada, nem contra carros na contra-mão, pois é do Departamento de Estacionamentos e só reprime isso. Gestão desordeira...

Espetaculismo & Guincho Canastrão

2009-01-11T18:14:00.002-02:00

Guinchos deixam de atuar em lugares de maior urgência para atuar em locais que permitam uma espetacularização das ações.

Leitores do Globo

2008-11-17T12:20:00.002-02:00

Ordem urbana
Neste momento em que a equipe do prefeito que assumirá está cuidando dos grandes e graves assuntos que assolam a nossa população, não podemos deixar de tratar de outros que podem ser considerados menores para os desavisados: os famigerados puxadinhos, trechos de calçadas que restaurantes, dos mais simples aos mais sofisticados, teimam em usurpar da população, dificultando o trânsito de cadeirantes, idosos com andadores, carrinhos de bebê, obesos e outros prejudicados por pessoas inescrupulosas, que podem até estar em situação legal, pois governos levianos concederam o direito ao uso. O mesmo uso dos camelôs (só que sem papel que os autorizem).
LUIZ EDMUNDO GERMANO ALVARENGA (por e-mail, 12/11), Rio

Perigo no trânsito
Recebi multa de trânsito na qual cometi infração gravíssima por ter avançado um sinal vermelho, na Tijuca, às 4h37m. Deveria ter parado? Devo rasgar essa multa ou continuar pagando os “pedágios” que nos cobram as autoridades que cuidam da segurança no trânsito?
MARCELO GOMES JORGE FERES (por e-mail, 12/11), Rio

FONTE: wwwglobo.com - Domingo, 16 de novembro de 2008

Estacionamento, flanelinhas e bilhetes nas grandes cidades.

2008-11-12T15:16:00.002-02:00

Rua Saudável é Rua Limpa!! Fiscais apreendem 5t de propaganda ilegal que emporcalha a cidade!

2008-10-14T00:42:00.001-03:00

Fiscais do Tribunal Regional Eleitoral do Rio (TRE-RJ) apreenderam neste domingo (5) 4,8 toneladas de material de propaganda irregular só no município do Rio. Segundo o chefe de fiscalização de propaganda eleitoral do Tribunal Regional Eleitoral do Rio (TRE-RJ), Luiz Fernando Santa Brígida, o número é considerado muito alto.

“Se eu tivesse mais caminhões, apreenderia ainda mais. Havia muito lixo na rua, isso só na capital”, disse Santa Brígida.

Do total, um tonelada foi apreendida só na Leopoldina. Outros 900 quilos foram recolhidos na Zona Oeste e mais 800 quilos, na Zona Sul do Rio. Já os locais onde foram registrados mais boca-de-urna, segundo o TRE-RJ, foram a Zona Oeste e as favelas de Rocinha, Vidigal e Cidade de Deus.

Desembargador critica imundície:

O material apreendido incluía placas, santinhos de candidatos e panfletos. Em entrevista coletiva neste domingo (5), o desembargador Alberto Motta Moraes, presidente em exercício do Tribunal Regional Eleitoral do Rio (TRE-RJ), disse ter ficado impressionado com a “imundície” que verificou ao sobrevoar os municípios do Rio e de São Gonçalo e Niterói, na região metropolitana.

“Vi uma imundície tremenda. Ninguém vai decidir o voto na última hora. Isso só serve para emporcalhar a cidade. As pessoas que estão se candidatando para governar uma cidade só demonstram assim uma ausência de civilidade”, disse o desembargador.

Fonte: G1 - http://g1.globo.com/Eleicoes2008/0,,MUL786419-15693,00-FISCAIS+DO+TRERJ+APREENDEM+QUASE+TONELADAS+DE+PROPAGANDA+IRREGULAR.html

Ao menos 17 feridos em acidentes só nesta manhã.

2008-10-08T22:11:00.002-03:00

RIO - Pelo menos 17 pessoas ficaram feridas em dois acidentes ocorridos no início da manhã desta quarta-feira, em pontos diferentes da cidade. Em Madureira, dez passageiros e o motorista do ônibus que faz a linha 910 (Madureira x Bananal), da viação Paranapuã, ficaram feridos quando o coletivo bateu em um poste, na Avenida Edgard Romero, em frente ao número 176, por volta das 8h20m. Com o impacto da colisão, o poste caiu na pista, junto com a fiação elétrica.

As vítimas foram socorridas e encaminhadas para os hospitais Carlos Chagas, Salgado Filho e da Aeronáutica. O trânsito está congestionado no local. O poste foi parcialmente destruído e está tombado sobre a marquise do prédio. A Light já está no local para reparos. O trânsito segue em meia pista com retenções no local, pois a faixa sentido Vaz Lobo está interditada.

Mais cedo, por volta das 6h30m, um táxi e um ônibus bateram na Avenida Edson Passos, no Alto da Boa Vista, na altura do Montanha Clube. Seis pessoas ficaram feridas e dois permanecem em observação no Hospital do Andaraí.

No Aterro do Flamengo, um ônibus e dois carros colidiram na pista sentido Copacabana, em frente ao Museu de Arte Moderna (MAM). Os veículos, que chegaram a ocupar duas das três faixas da via, já foram retirados do local. Em Copacabana, o motorista de um carro perdeu o controle do veículo e subiu na calçada da Rua Miguel Lemos.

Para evitar acidentes, os motoristas devem redobrar a atenção devido às pistas escorregadias e à má visibilidade, provocadas pela chuva que cai sobre toda a cidade. A Avenida Brasil, uma das vias mais movimentadas do Rio, apresentava, pela manhã, bolsões d'água em diversos pontos. O fluxo era lento, principalmente, na altura de Penha, Bonsucesso, Manguinhos e Caju.

http://oglobo.globo.com/rio/transito/mat/2008/10/08/acidentes_deixam_feridos_na_manha_desta_quarta-feira_chuvosa_no_rio-548613797.asp

Barulho e fezes de pombas incomodam moradores de Belo Horizonte

2008-09-29T22:50:00.002-03:00

Símbolo da paz, as pombas têm incomodado moradores de Belo Horizonte. Os animais invadem os telhados, fazem barulho e deixam sujeira que pode fazer mal à saúde.

“Por volta das 18h começa o barulho, que incomoda demais. Sempre à tardinha, quando eles começam a procurar abrigo”, afirma a aposentada Maria Bernadete Assunção.

Além do barulho, as aves causam sujeira no local. Maria Bernadete fechou as frestas do telhado para evitar a permanência de pombos no local, mas não adiantou. De acordo com a aposentada, os gastos com limpeza cresceram. “A conta de água dobra”, diz.

Segundo Daniel Vilela, veterinário do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), é recomendado que as pessoas usem máscara para se proteger durante a limpeza.

Ainda de acordo com Vilela, as doenças são provocadas por fungos, bactérias e parasitas. “Normalmente, elas são transmitidas pelo contato com as fezes do animal”, afirma.

A dona de casa Enedina Maria Costa mantém as janelas de sua casa fechadas para evitar a entrada dos pombos. A sujeira avança pela parede e pelo chão. O problema incomoda a família há três anos. “Estou esperando por uma solução”, diz Enedita.

Os moradores da cidade que estiverem se sentindo incomodados ou quiserem pedir orientações ou uma vistoria pode ligar para prefeitura de Belo Horizonte, no telefone 156.

http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,MUL729529-5598,00-BARULHO+E+FEZES+DE+POMBAS+INCOMODAM+MORADORES+DE+MG.html

Postes que caíram na Gávea e deixaram ruas às escuras já foram retirados

2008-09-28T23:51:00.002-03:00

RIO - Os dois postes de iluminação que caíram neste sábado na Rua João Borges, em frente à Clínica São Vicente, na Gávea, por volta das 20h por causa da forte chuva, foram retirados na manhã deste domingo, segundo informou a Light. O acesso de carros à Clínica São Vicente foi liberado. No sábado, o acidente deixou pelo menos duas ruas sem luz e impediu que carros entrassem ou saíssem da clínica. Segundo a Light, a queda aconteceu porque, com a chuva, o terreno cedeu.

Segundo a assessoria de imprensa da Light, 90% das residências tiveram o fornecimento de energia elétrica restabelecido ainda na noite de sábado. A previsão era de que até as 9h30m o fornecimento em toda a rua tenha sido normalizado, e de que até as 14h, toda a região volte a ter luz.

Funcionários da Light trabalham no local e instalaram um gerador para atender à região. Segundo a assessoria de imprensa da clínica, o abastecimento de água, que também havia sido afetado pela falta de energia elétrica neste domingo pela manhã, já foi normalizado. Um dos postes atingiu a cerca de uma residência da rua. O trânsito no local já está normalizado.

Fonte:http://oglobo.globo.com/rio/mat/2008/09/28/postes_que_cairam_na_gavea_deixaram_ruas_as_escuras_ja_foram_retirados-548440686.asp

Árvore representa perigo para quem passa em rua do Centro

2008-09-20T10:45:00.002-03:00

RJTV e O Globo Online

RIO - A gerente de recursos humanos Fátima Cristina de Lima enviou um vídeo para o telejornal "RJTV", da TV Globo, com imagens que mostram os transtornos causados por uma árvore no Centro. Ela cresceu na parede do prédio. Os moradores têm medo de que a árvore ou até mesmo a estrutura da construção não agüente.

- As pessoas acham que pode cair uma parte dela ou do reboco. O problema também é cair algum pedaço de ferro de uma janela - diz Fátima.

O edifício fica na Rua Ramalho Ortigão, em frente ao Largo São Francisco, no Centro. Uma farmácia funciona no térreo. Os outros andares estão abandonados.

- A gente fica vigiando o crescimento da árvore. No caso de uma queda, vamos tentar avisar pessoas e sair - planeja o vendedor ambulante João Batista.

A árvore, que tem cerca de seis metros, cresce de dentro do segundo andar do prédio. Sem poda, os galhos e as folhas já cobrem parte da fachada do prédio vizinho que também está abandonado. Foto: Stéfano

- A quem cabe a pode dessa árvore? Vão esperar acontecer um acidente - pergunta a gerente de recursos humanos.

A responsabilidade pela retirada da árvore, nesse caso, é dos bombeiros. O "RJTV" entrou em contato com eles e a resposta foi: algum morador tem que ligar para o 193 para pedir o corte. A defesa civil informou que vai mandar uma equipe para verificar as condições dos prédios.

http://oglobo.globo.com/rio/mat/2008/09/19/arvore_representa_perigo_para_quem_passa_em_rua_do_centro-548298000.asp

Placa de mármore cai de prédio no Centro - Por sorte, ninguém ferido.

2008-09-14T22:57:00.001-03:00

Uma placa de mármore caiu do 10º andar de um prédio na Rua da Assembléia, no Centro do Rio, na tarde desta quarta-feira (3). O acidente ocorreu por volta das 16h30. Ninguém ficou ferido.

A placa fazia parte do revestimento da fachada de um dos prédios. A Polícia Militar e o Corpo de Bombeiros isolaram a área atingida.

Segundo a Guarda Municipal, que deslocou 15 guardas para aquele trecho do Centro do Rio, a Defesa Civil fez a retirada do material e realizou inspeção no local. Uma empresa de engenharia será acionada para instalar uma tela de proteção no prédio.

Por volta das 18h50, o trânsito continuava parcialmente interditado na esquina das ruas da Assembléia e Uruguaiana. Ainda segundo a Guarda Municipal, o trânsito será totalmente liberado quando a Defesa Civil terminar os trabalhos no trecho atingido.

Fonte: http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL747185-5606,00.html

Três explosões seguidas em tubulações de gás da CEG em bueiros da esquina das ruas Raul Pompéia e Souza Lima, em Copacabana

2008-09-14T22:21:00.005-03:00

As explosões deixaram dois policiais militares feridos e assustaram os moradores da região, na manhã de ontem. As chamas atingiram uma altura de 12 metros, e os bombeiros tiveram dificuldades de apagá-las.

O incêndio teria sido provocado pelo rompimento de dois cabos subterrâneos da Light.

O primeiro estrondo ocorreu por volta de 8h30. Dois policiais militares do 19.º Batalhão (Copacabana), que foram verificar o incêndio, se feriram com a segunda explosão, que aconteceu dez minutos depois. Um dos soldados chegou a ser arremessado contra a grade de um prédio.

Uma cratera se abriu na Rua Souza Lima. O trânsito foi interrompido na região, o que provocou enorme engarrafamento. "Acordei com o barulho das explosões. Estou sem luz e sem gás", disse uma moradora de um prédio em frente ao local do incêndio. "As chamas atingiram a altura do quarto andar do edifício", comentou.

Fonte Fotos: Galeria de Imagens de O Globo
Fonte Texto: http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/2008/09/13/explosao_em_bueiro_em_copacabana_fere_dois_policiais_1807912.html

Estudante Júlia Aquino, atropelada há dois meses, deixa o hospital

2008-09-14T22:21:00.001-03:00

RIO - Atropelada no Leblon no dia 12 de julho, Júlia de Aquino Vidal Borges, de 14 anos, finalmente teve alta na manhã deste domingo no hospital Copa D'Or, em Copacabana, depois de meses de internação e duas neurocirurgias. O motorista José Setton é acusado de ter atropelado Julia . O rapaz dirigia o Peugeot 307 da mãe no momento do atropelamento, na Avenida Afrânio de Melo Franco, no Leblon, e admitiu para a polícia ter consumido bebida alcoólica.

Recepcionada na portaria do hospital por amigos e parentes, a menina contou o que mais quer fazer: além de ver o mar, Júlia quer voltar à escola.

- Quero melhorar, ir à praia e voltar para a escola. Também quero viajar para o Caribe no ano que vem com a minha família, no meu aniversário de 15 anos - contou.

Agora, Júlia passará por uma rotina de cuidados. Em casa, será acompanhada por três fisioterapeutas, além de ser monitorada por um clínico-geral e um neurologista. A única seqüela, até o momento, é a visão embaçada em um dos olhos.

A 14ª DP (Leblon) investiga o caso. De acordo com o delegado titular José Alberto Pires Lage, o rapaz omitiu socorro e deu mais atenção à embriaguez do que ao atropelamento, já que tentou fugir e se recusou a fazer exames de alcoolemia.

Fonte: http://oglobo.globo.com/rio/transito/mat/2008/09/14/estudante_julia_aquino_atropelada_ha_dois_meses_deixa_hospital-548217458.asp

Cento e vinte anos de desigualdade urbana

2008-09-08T18:31:00.002-03:00

Projeto busca entender relações entre a história das favelas e a da cidade do Rio de Janeiro

Em 1887, os soldados que voltavam da Guerra de Canudos começaram a se fixar no atual Morro da Providência, considerado por especialistas a primeira favela do Rio de Janeiro. Na época, a população da então capital federal acreditou que esse seria um fenômeno efêmero. Porém, o desenvolvimento da cidade fez com que as favelas crescessem e se tornassem parte da paisagem. Hoje, são mais de 600 espalhadas por toda a cidade, com uma população de um milhão de pessoas e intensa atividade econômica.

Cento e vinte anos depois, a história dessa transformação urbana é objeto de interesse acadêmico. Um grupo de arquitetos coordenados por Cristóvão Duarte, da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), acaba de iniciar um projeto que pretende investigar como a história das favelas se relaciona com a da cidade do Rio. “Nosso objetivo é observar como a favela é subproduto do desenvolvimento da paisagem urbana carioca”, explica Duarte.

A favela da Rocinha é um exemplo dessa relação inseparável entre o processo de construção da cidade e das comunidades dos morros. Na década de 1930, ela se resumia a poucas casas. A especulação imobiliária no bairro de São Conrado fez com que a Rocinha crescesse vertiginosamente, pois nesse bairro havia oferta de emprego garantido na construção civil e nos novos prédios de luxo. Isso atraiu novos moradores, como famílias vindas do Nordeste. Hoje, a favela abriga 150 mil pessoas, de acordo com estimativas dos próprios moradores. O censo feito pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) em 2000 mostrou um total de 56 mil habitantes.

Favela do Vidigal, situada entre os bairros Leblon e São Conrado, na Zona Sul do Rio de Janeiro. Atrás dos prédios de luxo, vêem-se os barracos no alto do morro. Clique na imagem para ampliá-la (foto: Claudia Brack/Arquivo Prourb).

A pesquisa da UFRJ pretende traçar um panorama das favelas do Rio em cada uma das doze décadas de sua existência. Os pesquisadores pretendem analisar, à luz dos acontecimentos que marcaram a cidade nesses diferentes momentos históricos, quais eram e como eram caracterizadas as favelas da cidade. Os dados obtidos na pesquisa serão sintetizados em mapas temáticos a serem disponibilizados em um portal. Os mapas devem incluir indicadores como a localização dos investimentos públicos e privados em cada década, a cobertura vegetal dos morros ou as favelas que foram removidas.

Documentos e imagens estão sendo analisados pela equipe, que também já deu início a uma série de visitas a favelas e entrevistas com moradores. Ao final, o grupo pretende produzir um banco de dados sobre as favelas cariocas que pode servir de base para novas pesquisas e para a elaboração de políticas públicas voltadas para a melhoria das condições de vida dessas populações.

Por uma cidade mais sustentável

Vista aérea do Complexo de Manguinhos, que reúne mais de dez comunidades carentes e cerca de 50 mil habitantes na Zona Norte do Rio de Janeiro. Clique na imagem para ampliá-la (foto: Claudia Brack/Arquivo Prourb).

Duarte afirma que a cidade tem muito a aprender com as favelas, tão estigmatizadas como redutos de violência. “Precisamos olhar para as favelas com mais imaginação e criatividade e tentar ver não somente seus problemas, mas como elas podem apontar soluções”, ressalta o arquiteto.

Na avaliação do pesquisador, a favela constitui, do ponto de vista humano e ecológico, uma cidade mais sustentável do que o chamado “asfalto”. “Essa cidade do ‘asfalto’ é desumana, projetada para o automóvel e não para pessoas”, afirma Duarte. “Não se podem descartar os ensinamentos que a favela nos traz. Ali as pessoas se conhecem e se ajudam, existem redes de solidariedade que amparam essa população. Isso é vida urbana. É essa vida que tem que vir para a cidade.”

Ao longo da história, as favelas foram tratadas com indiferença pela sociedade, depois como um problema a ser extirpado, o que gerou mal sucedidas políticas de remoção. “Entender a remoção de uma favela para conjuntos habitacionais como solução é uma forma muito simplória de encarar o problema. Não basta dar uma casa. É o modelo econômico que produz a miséria e o excluído. Deve-se reverter estruturalmente esse processo.”

Para Duarte, a solução é mesmo a implantação de políticas sérias e contínuas de urbanização que assegurem que essas “outras cidades”, criadas à margem da oficial, tenham os mesmos direitos e infra-estrutura. “É uma grande omissão da sociedade e do poder público permitir que tantas pessoas fossem excluídas da cidade formal”, afirma Duarte. “É preciso acabar com a pobreza e promover a união das partes separadas da cidade, sem neutralizar essa vida que existe na favela. As diferenças que se somam geram um cotidiano mais agradável e mais rico.”

Tatiane Leal
Ciência Hoje On-line
04/09/2008
http://cienciahoje.uol.com.br/127613